L’ATTESA È FINITA Dopo essere stata presentataal grande pubblico in occasione di EICMA 2019, la Moto Morini X-Cape 650 è finalmente pronta alla commercializzazione. Nel nostro articolo di presentazione (che potete consultare cliccando qui) vi abbiamo svelato tutte le sue caratteristiche tecniche ed il prezzo, allora perché ne torniamo a parlare? In questi giorni di alternanza tra ombrellone e tastiera del PC mi sono fatto un giro sui social scoprendo che la nuova nata della casa di Trivolzio forse non è stata ben inquadrata, per merito (o colpa) di alcune sue caratteristiche. Ma facciamo chiarezza.
MISUNDERSTANDING Linee aggressive – specialmente nel frontale – sospensioni a lunga escursione, pneumatici tassellati Pirelli Scorpion Rally STR montati su cerchi a raggi, questi ingredienti portano a immaginare la X-Cape come una enduro stradale pronta a tutto, un po’ come la neo arrivataAprilia Tuarego la Yamaha Ténéré 700. Ma è qui che casca l’asino. È vero, alcune similitudini ci sono, ma sono ben maggiori le differenze. A partire dal motore, i bicilindrici di Aprilia e Yamaha sono più prestazionali, trattabili per i neofiti ma in grado di non far annoiare piloti dakariani, la X-Cape con i suoi 60 CV pensa più all’esplorazione a passeggio piuttosto che alle scorribande a suon di derapate di potenza. Se la Tuareg propone riding modes e ride by wire, la X-Cape nonostante il display TFT da 7 pollici, si affida al comando a cavo e a una sola modalità di guida. Quella off-road permette solo di disinserire l’ABS ma ai fini dell’erogazione di potenza e coppia non cambia nulla. E poi la ruota anteriore da 19 pollici, una scelta di compromesso tra strada e fuoristrada che le altre due rivali non hanno preso.
MODELLO TRK A mettere una netta separazione tra la Moto Morini X-Cape e le rivali c’è anche il prezzo. La X-Cape attacca il mercato con un prezzo di listino ben inferiore a Yamaha e Aprilia, 7.290 euro contro i quasi 10.000 delle altre due. Quali sono dunque le “vere” competitor della Morini? Per motorizzazione, dotazione ciclistica e prezzo la più vicina è senza dubbio la Suzuki V-Strom 650 XT (qui la prova) ma la mia provocazione va oltre. E se vi dicessi che la moto che più s’avvicina alla X-Cape è laTRK 502 Xdi Benelli? Sono entrambe moto “grosse” ma con prestazioni alla portata di tutti, ben fatte (la Morini forse ancora più curata della TRK), versatili e con prezzo alla portata di tutti. La X-Cape costa 1.200 euro in più rispetto alla Benelli, è vero, ma in compenso offre prestazioni più brillanti rendendo più agili i trasferimenti in coppia e a pieno carico. La palla ora passa a Moto Morini, se la rete vendita si dimostrerà all’altezza, la nuova X-Cape potrebbe essere una piacevole sorpresa nelle classifiche di vendita. Che ne dite? È lucida follia la mia o solo un’insolazione agostana?
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| X-Cape 700 Alloy Wheels | 70 / 51 | 7.190 € |
| X-Cape | - / - | 7.490 € |
| X-Cape 700 | 70 / 51 | 7.590 € |
| X-Cape 700 Gold Edition | 70 / 51 | 7.940 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Moto Morini X-Cape visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Moto Morini X-Cape
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.
