Abbiamo conosciuto BMW F 450 GS Concept a EICMA e ora la moto si fa strada in versione definitiva nelle foto 3D. Dopo l'apparizione nelle foto spia durante i primi collaudi, scopriamo tutto della nuova baby GS.
BMW F 450 GS 2026: design
Non è proprio tale e quale alla BMW F 450 GS Concept vista a EICMA, ma la nuova GS piccola riesce comunque a ricordare maggiormente l'ammiraglia R 1300 rispetto a quanto non facesse la G 310 GS. Rispetto allo sfarzoso prototipo del Salone di Milano, la F 450 GS perde cerchi a raggi e gomme tassellate – in luogo di ruote in alluminio pressofuso e gomme più stradali – così come plexi corto brunito e telaio verniciato in bianco, mentre guadagna specchietti retrovisori e bauletto. Insomma, a colpo d'occhio – nonostante la camuffatura – un family feeling si percepisce, ma non è la GS 450 che tanti sognavano...
BMW F 450 GS 2026: caratteristiche tecniche
Dal punto di vista strettamente tecnico la F 450 GS 2026 sembra confermare il telaio in tubi d'acciaio con telaietto posteriore imbullonato, il forcellone in alluminio con ammortizzatore centrale e la forcella a steli rovesciati con pinze ad attacco radiale (non è chiaro se Brembo o ByBre). Se le sospensioni siano regolabili come sul Concept visto a EICMA non è dato sapere, al momento. Il motore bicilindrico da 420 cc, capace di circa 48 CV – giusto giusto per i limiti della patente A2 – accreditato di circa 170 km/h di velocità massima per 178 kg di peso col pieno, promette prestazioni brillanti per la categoria. Sul fronte elettronica la nuova F 450 GS mostra il display TFT da 6,5'' e lascia presumere ci siano anche dotazioni quali riding mode e ABS Cornering ''promessi'' dal concept.
BMW F 450 GS 2026: data di arrivo e prezzi
La nuova F 450 GS 2026 sarà verosimilmente presentata sul finire dell'anno – probabilmente tornando a EICMA, stavolta in versione definitiva – per essere commercializzata come modello del prossimo anno. Sul prezzo possiamo solo ipotizzare, vista la base di partenza di 6.850 euro chiavi in mano dell'attuale G 310 GS, si attesti entro i 7.000 euro ma con possibilità di salire ben oltre in funzione di colorazioni e optional (come cerchi a raggi e non solo).
Fonte: Motorrad e Motorcycle.com
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
