La maxi enduro bavarese è da sempre conosciuta per il suo grande equilibrio e le eccellenti prestazioni su asfalto, nonostante la mole che la contraddistingue. Ma si può sempre migliorare ed è lì che arriva VTR Customs che, con l'intento di consacrare la moto di Monaco come regina dell'asfalto, ha modificato una R 1300 GS in... supermotard. Ecco R 1301.
UN'ALTRA MOTARD Dopo la R 1250 GS supermoto, Dani Weidmann della VTR Customs ha deciso di rendere anche la R 1300 GS un'arma micidiale da asfalto. Sulla R 1250 si era spinto fino alla sostituzione dei cerchi con due ruote da 17'' a raggi, mentre sulla R1301 è rimasto il cerchio da 19'' in alluminio forgiato. Addio ai paramani, look snello, aggressivo, essenziale, con la sella personalizzata da Yves Knobel e una livrea con predominanza di grigio e un richiamo ai colori M BMW Motorrad. Non una supermotard vera, ma quasi.
PER POCHI La R 1301 è asciutta, senza fronzoli, ma solo all'apparenza: le modifiche, infatti, avrebbero un costo di oltre 15.000 euro, cifra che va aggiunta a quella, non proprio irrisoria, necessaria per portarsi a casa una BMW R 1300 GS.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
