Toyota fa la voce grossa
La tappa 2 auto della Dakar 2026 ha portato la carovana da Yanbu ad Al Ula, su 504 km complessivi, con 400 km di prova speciale e appena 104 km di trasferimento, la prima vera giornata lontano dal campo base iniziale. A imporsi è stato Seth Quintero, che al volante della Toyota Hilux ufficiale ha conquistato la sua terza vittoria di tappa in carriera nella classe Ultimate, precedendo di 1’42” il compagno di squadra Henk Lategan. Terzo posto per il campione uscente Yazeed Al-Rajhi, staccato di 1’56”, davanti a Toby Price (+4’36”) e João Ferreira (+4’56”), completando una top-5 interamente Toyota ad AlUla.
💥 Toyota delivers a massive performance on Stage 2, securing a Top 5 with Seth Quintero taking the win!#Dakar2026#DakarInSaudipic.twitter.com/LPgBQQjg7P
— DAKAR RALLY (@dakar) January 5, 2026
Distacchi pesanti per i rivali
Alle spalle dello squadrone giapponese, la prima non Toyota, la Mini di Simon Vitse, è arrivata solo in sesta posizione, mentre i principali favoriti hanno vissuto una giornata più complicata. Sébastien Loeb ha chiuso settimo con un ritardo di 6’07”, immediatamente davanti al compagno di squadra Nasser Al-Attiyah, ottavo a 6’31”. Più indietro Guillaume de Mévius, vincitore della tappa 1, che con la Mini X-raid non è andato oltre il 12° posto, pagando 8’27” dal vincitore. Giornata difficile anche per le Ford, con Mattias Ekström13° a +9’27” e Carlos Sainz16° a +11’42”, segno di una tappa che ha iniziato a scavare solchi importanti.
The perfect vantage point! 👏#Dakar2026#DakarInSaudipic.twitter.com/hnei5So4ld
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Al-Attiyah leader, domani altra giornata chiave
Nonostante l’ottavo posto di tappa, la regolarità premia Nasser Al-Attiyah, che diventa il nuovo leader della classifica generale, con appena 7 secondi di vantaggio su Seth Quintero e 1’09” su Guillaume de Mévius. Seguono Henk Lategan a 1’28” e Sébastien Loeb a 1’57”, con i primi sette piloti racchiusi in 2’42”. La Dakar auto prosegue ora con la tappa 3, che scatterà da Al Ula e proporrà una speciale lunga e selettiva, dove ordine di partenza e navigazione torneranno centrali e potrebbero rimescolare ancora una volta una classifica già estremamente compatta.
🐺🇸🇦 The defending champ Yazeed Al Rajhi of @YazeedRacing showing his teeth!#Dakar2026#DakarInSaudipic.twitter.com/8N2utbL0mW
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CLASSIFICA TAPPA 2 DAKAR AUTO 2026 - YANBU-AL ULA
| Pos. | Equipaggio | Auto | Tempo | Distacco |
| 1 | S. Quintero – A. Short | Toyota | 3h57'16'' | 00'00'' |
| 2 | H. Lategan – B. Cummings | Toyota | 3h58'58'' | 01'42'' |
| 3 | Y. Al Rajhi – T. Gottschalk | Toyota | 3h59'12'' | 01'56'' |
| 4 | T. Price – A. Monleon | Toyota | 4h01'52'' | 04'36'' |
| 5 | J. Ferreira – F. Palmeiro | Toyota | 4h02'12'' | 04'56'' |
| 6 | S. Vitse – M. Delfino | Mini | 4h03'02'' | 05'46'' |
| 7 | S. Loeb – E. Boulanger | Dacia | 4h03'23'' | 06'07'' |
| 8 | N. Al-Attiyah – F. Lurquin | Dacia | 4h03'47'' | 06'31'' |
| 9 | M. Goczal – D. Ortega | Toyota | 4h03'58'' | 06'42'' |
| 10 | S. Variawa – F. Cazalet | Toyota | 4h04'46'' | 07'30'' |
CLASSIFICA GENERALE DAKAR AUTO 2026 DOPO TAPPA 2
| Pos. | Equipaggio | Auto | Tempo | Distacco | Penalità |
| 1 | N. Al-Attiyah – F. Lurquin | Dacia | 7h12'16'' | - | 0 |
| 2 | S. Quintero – A. Short | Toyota | 7h12'23'' | 00'07'' | 02'00'' |
| 3 | G. de Mévius – M. Baumel | Mini | 7h13'25'' | 01'09'' | 0 |
| 4 | H. Lategan – B. Cummings | Toyota | 7h13'44'' | 01'28'' | 0 |
| 5 | S. Loeb – E. Boulanger | Dacia | 7h14'13'' | 01'57'' | 0 |
| 6 | J. Ferreira – F. Palmeiro | Toyota | 7h14'17'' | 02'01'' | 0 |
| 7 | T. Price – A. Monleon | Toyota | 7h14'58'' | 02'42'' | 0 |
| 8 | M. Ekström – E. Bergkvist | Ford | 7h16'20'' | 04'04'' | 00'20'' |
| 9 | S. Variawa – F. Cazalet | Toyota | 7h16'50'' | 04'34'' | 0 |
| 10 | C. Sainz – L. Cruz | Ford | 7h18'51'' | 06'35'' | 00'10'' |
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.