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Rivelate le immagini della Dallara griffata McLaren che Alonso utilizzerà il prossimo 26 maggio per dare l'assalto alla Indy500
SECONDO ASSALTO Avrà il numero 66 e sarà colorata esattamente come la McLaren MCL35 che ha provato nei test del Bahrain e che partecipa al campionato mondiale di Formula 1 affidata alle cure di Sainz e Norris. Stiamo parlando della Dallara del Team McLaren che lo spagnolo Fernando Alonso guiderà per tutto il prossimo mese, quando darà l'assalto per la seconda volta in carriera alla 500 miglia di Indianapolis, in programma il 26 maggio
CHEVROLET Il campione asturiano ha già partecipato in passato alla Indy 500, nel 2017, ma proprio nelle fasi finali di gara il motore della sua Dallara-Honda andò in fumo e gli precluse un ottimo risultato, forse anche una vittoria. Fernando Alonso non si è però dato per vinto e alla prima occasione utile, archiviata (per il momento) la sua avventura in Formula 1, ha cambiato motorizzazione - da Honda a Chevrolet - e tenterà nuovamente l'assalto alla mitica corsa americana.
It's in our history. It's in our DNA. See you at the Brickyard. 🇺🇸🧱 #Indy500#McLaren66pic.twitter.com/LxhNTaNJn7
— McLaren Indy (@McLarenIndy) 8 aprile 2019
TRIPLE CROWN Vincere significhrebbe eguagliare Graham Hill e conquistare la Triple Crown, ovvero vincere in carriera a Montecarlo in Formula 1, a Le Mans con i prototopi e, appunto, a Indianapolis. Le immagini del bolide con telaio italiano e motore americano che utilizzerà per tentare l'impresa, sono state pubblicate oggi pomeriggio sugli account social ufficiali della McLaren, che sosterrà lo spagnolo e cercherà fortuna nella serie americana.
TRIBUTO Una curiosità, il numero 66 è un tributo di Alonso a Mark Donahue, il primo vincitore a Indy con una McLaren nel 1972. Godetevi la bella galleria fotografica della macchina arancio-blu elettrico.
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.