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LEIT MOTIV DI RITORNO Lo stop forzato imposto dalla pandemia di Covid-19 aveva messo in disparte uno degli argomenti caldi dell'inverno della F1, ossia le polemiche relative all'accordo raggiunto tra FIA e Ferrari al termine delle indagini sulla power-unit di Maranello effettuate dai tecnici della Federazione. La pubblicazione nei giorni scorsi di un paio di nuove direttive tecniche inerenti l'ERS e il consumo di olio, ritenute figlie di quel fumoso accordo, ha riportato l'attenzione sull'argomento, soprattutto da parte degli avversari della Rossa.
MANCATA TRASPARENZA Il boss della Renault, Cyril Abiteboul, ha dichiarato a F1-insider: ''Questo argomento non è ancora stato chiuso''. Andreas Seidl, team principal della McLaren, a sua volta ha aggiunto: ''La Ferrari avrebbe potuto essere più trasparente''. La contestazione principale da parte delle altre scuderie riguarda il fatto che nulla sia stato reso pubblico dell'accordo raggiunto tra FIA e Ferrari. Come spiegato in un secondo momento da Jean Todt, presidente della Federazione, ciò non è stato possibile per la netta opposizione da parte della casa di Maranello.
LA RED BULL NON MOLLA Ovviamente, le maggiori rimostranze sono arrivate dalla Mercedes e dalla Red Bull motorizzata Honda. Per quest'ultima si è espresso Helmut Marko, sempre poco tenero sull'argomento: ''A causa del coronavirus, sfortunatamente abbiamo dovuto affrontare altre cose. Ciò non significa però che non continueremo a lavorare su questo accordo tra la FIA e la Ferrari quando le cose torneranno alla normalità''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.