SOSPETTI FAVORITISIMI Una delle convinzioni che Fernando Alonso si porta dietro da anni riguarda un presunto favoritismo degli steward verso i piloti britannici, motivata dal fatto che la F1 sia uno sport con una forte matrice britannica. Il tema è tornato in auge dopo il GP Russia per due episodi. Uno relativo a Lando Norris, il quale non ha ricevuto alcuna penalità per aver tagliato la linea che delimita l'ingresso della corsia box nel concitato finale sotto la pioggia. L'altro riguardande proprio Alonso e il suo taglio deciso della chicane alla staccata di curva 2, nel corso del primo giro. Lo spagnolo è certo di aver rispettato il regolamento in quella occasione e non ha gradito il fatto che si sia parlato molto della sua manovra quando, a suo parere, in altri casi analoghi tutto è passato inosservato.
MASI PACATO Le dichiarazioni di Alonso hanno fatto rumore e Michael Masi, direttore di gara della FIA, ha voluto replicare allo spagnolo in maniera pacata: ''Ogni pilota ha diritto alle proprie opinioni e commenti, sia privatamente che davanti ai media, e va bene. Le regole sono applicate allo stesso modo per tutti. Ha diritto alla sua opinione, ma giudichiamo ogni singolo incidente guardando l'incidente reale e ciò che accade''. Se l'intento di Alonso era quello di mettere pressione agli steward in vista di altre possibili decisioni simili da prendere, secondo Masi questo è fallito: ''Siamo molto fortunati ad avere un ottimo gruppo di steward durante tutto l'anno e no, posso dirvi che non esercita alcuna pressione aggiuntiva su di loro''.
INDIPENDENZA RIBADITA L'australiano ha poi voluto ricordare come operano gli steward chiamati a comporre la direzione gara di ogni gran premio: ''Gli steward sono una magistratura indipendente chiamata a rivedere qualsiasi cosa, ed è per questo che sono indipendenti, per esaminarla su una determinata base. Esaminano tutto caso per caso. Sì, puoi confrontare diversi tipi di incidenti, ma loro sono lì per rivedere ogni caso, con tutte le informazioni e i dati che hanno a disposizione, e poi alla fine prendere la loro decisione. Ogni squadra ha il diritto di parlare di coerenza e così via, ma abbiamo una sorta di fila generale di parametri e sono tutti ben consapevoli di dove siano''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.