F1 2023, Pirelli: le gomme per i GP di Monte Carlo e Barcellona
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F1, Pirelli comunica le scelte per Monte Carlo e Barcellona: nel Principato torna la C5


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3 anni fa - La casa della P Lunga ha comunicato le gomme per i round 7 e 8 della stagione F1

La casa della P Lunga ha comunicato le gomme in pista nei round 7 e 8 del Mondiale F1 2023. Senza grandi sorprese: a Monaco torna la C5, mentre a Barcellona la scelta è conservativa

La Formula 1 si appresta a vivere aBakuil primo weekend con ilnuovo format F1 Sprint– è la terza modifica da quando è stato testato nel 2021 – ma la Pirelli è comunque chiamata a guardare avanti. L’azienda milanese ha infatti già comunicato le gomme previste per i fine settimana del GP di Monte Carlo e Barcellona, che si disputeranno rispettivamente il 28 maggio e il 4 giugno 2023.

F1 2023: gomme Pirelli impilate nel paddockF1 2023: gomme Pirelli impilate nel paddock

POCHE SORPRESE Non che i compound scelti per i round 7 e 8 del Mondiale F1 2023 siano così sorprendenti. Come da tradizione, per il mitico circuito del Principato di Monaco, caratterizzato da un asfalto stradale molto liscio e poco abrasivo, è previsto l’utilizzo delle tre mescole più morbide del lotto, e cioè la C3, la C4 e la C5. Esattamente all’opposto, il Circuit de Barcelona-Catalunya è invece estremamente esigente sulle gomme per via dei lunghi curvoni in percorrenza, che hanno spinto Pirelli a portare le mescole C1, C2 e C3. Di seguito la tabella di riepilogo con tutte le mescole selezionate nel corso della stagione F1 2023.

Pirelli, le gomme scelte per i GP F1 2023

Gran PremioCircuitoHardMediumSoft
GP BahrainSakhirC1C2C3
GP Arabia SauditaJeddahC2C3C4
GP AustraliaMelbourneC2C3C4
GP AzerbaijanBakuC3C4C5
GP MiamiMiamiC2C3C4
GP Emilia-RomagnaImolaC3C4C5
GP MonacoMonte CarloC3C4C5
GP SpagnaBarcellonaC1C2C3

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Pubblicato da Salvo Sardina, 26/04/2023
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Salvo Sardina
Salvo Sardina
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.

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