TUTTI LO CERCANO Tocca farsene una ragione: la moda dei SUV coupé è esplosa. Piacciono, la gente li vuole, e per questo saranno uno dei leit motiv dei prossimi anni, almeno dal punto di vista del design. Tutte le principali case costruttrici ne hanno almeno uno a listino, o qualche modello ormai in dirittura d’arrivo. Tra questi c’è sicuramente Volkswagen Taigo, versione coupé del best-seller T-Cross (l’auto a benzina più venduta in Italia negli ultimi mesi, e che presto si arricchirà dell’allestimento Sportline).
NON È UNA VERA NOVITÀ Già disponibile in Sud America con il nome di Nivus, i nostri fotografi hanno sorpreso un nuovo prototipo di Taigo impegnato nei test in Germania, praticamente senza camuffature. Eccezion fatta per un po’ di nastro adesivo sui gruppi ottici posteriori e sulle minigonne, e qualche sensore sulle ruote e sul tetto, il modello è praticamente definitivo: il frontale è molto simile a quello del fratellino con carrozzeria standard, e anche la fanaleria posteriore: benché più sottile, si distingue per la grande fascia di plastica scura che collega i due gruppi ottici esterni. Cambia profondamente, e non potrebbe essere diversamente, tutta la parte posteriore della carrozzeria, dal terzo finestrino che non è più inserito nelle portiere posteriori ma nel montante C, fino al tetto arcuato che discende verso la coda proprio come una coupé.
MOTORI E ALLESTIMENTI A meno di cambiamenti dell’ultim’ora, almeno in fase di lancio Taigo avrà solo motori a benzina “puri”, senza sistemi elettrificati di sorta. All’interno dovremmo ritrovare la medesima plancia e tecnologia di T-Cross, con cruscotto digitale di serie su tutti i modelli e uno schermo dell’infotainment più grande (10” invece che 8”), sensori di parcheggio posteriori, supporto Apple Carplay e Android Auto wireless e climatizzatore automatico.
QUANDO ARRIVAVolkswagen Taigo dovrebbe arrivare sui mercati europei (e quindi anche in Italia) prima della fine dell’anno, poco prima del restyling del fratello maggiore T-Roc, atteso per i primi mesi del 2022. Prezzi e motorizzazioni non ancora annunciati.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Taigo 1.0 TSI 95 CV Life | 95 / 70 | 25.550 € |
| Taigo 1.0 TSI 95 CV Edition Plus | 95 / 70 | 25.750 € |
| Taigo 1.0 TSI 115 CV Life | 115 / 85 | 27.050 € |
| Taigo 1.0 TSI 115 CV Edition Plus | 115 / 85 | 27.250 € |
| Taigo 1.0 TSI 115 CV Life DSG | 115 / 85 | 28.650 € |
| Taigo 1.0 TSI 115 CV Edition Plus DSG | 115 / 85 | 28.850 € |
| Taigo 1.0 TSI 115 CV R-Line | 115 / 85 | 29.050 € |
| Taigo 1.0 TSI 115 CV R-Line Plus | 115 / 85 | 29.350 € |
| Taigo 1.0 TSI 115 CV R-Line DSG | 115 / 85 | 30.650 € |
| Taigo 1.0 TSI 115 CV R-Line Plus DSG | 115 / 85 | 30.950 € |
| Taigo 1.5 TSI ACT 150 CV R-Line DSG | 150 / 110 | 32.150 € |
| Taigo 1.5 TSI ACT 150 CV R-Line Plus DSG | 150 / 110 | 32.450 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Volkswagen Taigo visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Volkswagen Taigo
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
