Al Salone di Ginevra 2018 arrivano versioni speciali per l'Alfa Romeo Giulia, Stelvio Quadrifoglio, 4C Competizione e Spider
QUELLE PEPATEAlfa Romeo è ritornata dove le compete. E lo ha fatto con il suo stile: sportivo, elegante ed emozionante. Al Salone di Ginevra 2018 manca una vera novità di prodotto, ma gli appassionati non rimarranno comunque delusi: in Svizzera debuttano la Giulia Quadrifoglio e la Stelvio Quadrifoglio NRing, versioni speciali dedicate ai record del Nurburgring, oltre alla Giulia Veloce Ti e la 4C Coupé Competizione e 4C Spider Italia. Guarda il video live dal Salone.
GIULIA E STELVIO Non crescono nella potenza Giulia Quadrifoglio e Stelvio Quadrifoglio. Nelle versioni Nurburgring Edition, la berlina e il SUV celebrano i 108 anni del biscione: sono solo 108 le unità che saranno prodotte in questi allestimenti speciali. Colorazione della carrozzeria unica, in Grigio Circuito, oltre ad inserti in carbonio per la mascherina, minigonne e calotte degli specchietti. Di serie abbiamo i freni carboceramici, sedili con guscio di carbonio, volante in pelle e Alcantare, pomello del cambio in carbonio, impianto audio firmato Harman Kardon, cruise control adattivo e, solo per la Giulia, il tetto in carbonio a vista.
CAMBIO ALL'ANAGRAFE Cambia nome anche una versione della Giulia. La Giulia Veloce diventa Giulia Veloce Turismo Internazionale: l'allestimento porta in dote cerchi in lega da 19”, pinze dei freni colorate di rosso, minigonne in fibra di carbonio e, per gli interni, sellerie in pelle e Alcantara con carbonio per il battitacco e pomello del cambio. Anche in questo caso siamo al top per infotainment, con l'Alfa Connect 3D da 8,8” che svetta al centro della plancia e l'impianto audio firmato Harman Kardon.
DUE POSTI Edizioni speciali anche per la sportiva di casa Alfa Romeo: la 4C si presenta con meccanica invariata, con il suo 1.750 cm3 da 240 CV sempre pronto a ruggire. La 4C Coupé Competizione si distingue per la colorazione Grigio Vesuvio e filetti rossi e tricolore sul frontale, mentre sono rifiniti in carbonio gli specchietti retrovisori e le mascherine dei fari. Di serie lo scarico firmato Akrapovic a doppia uscita centrale, mentre gli interni sono rivestiti in pelle e microfibra. La 4C Spider Italia è dipinta in Blu Misano, con pinze dei freni gialle e logo tricolore per le fiancate. Il canto è irradiato nel mondo grazie ad uno scarico Akrapovic, mentre gli interni presentano cuciture gialle a contrasto.
Video, testi, interviste, listini, logistica. Quattro ruote, ma anche due. Matteo è un ex-collaboratore che passava con disinvoltura dalle vesti di soldato di trincea al ruolo di consulente per progetti e iniziative di ogni tipo. In viaggio un giorno sì e l’altro pure, gliene capitavano sempre di tutti i colori ma alla fine portava sempre a casa il risultato. Appassionato di auto storiche, fan assatanato della Mazda MX-5. Di cui (ovviamente) possiede un esemplare, che cura come fosse la sua fidanzata. Suona e ascolta musica, ma la sua melodia preferita è il sound di un ottovù.
