Ha impiegato oltre sei mesi, nuova Kia Sportage, per attraversare l'Oceano. Il tour partì dalla Corea del Sud, per poi sbarcare negli Stati Uniti a novembre 2024. Ora, l'Europa. E il giro intorno al mondo viene finalmente completato.
Tutto questo per dire che Kia Sportage 2025, in larga parte, l'avevamo già esplorata fuori e dentro. Ci restava di sapere quanto sarebbe cambiata, una volta che si fosse sincronizzata anche su fusi orari a noi più familiari.
È uguale alla Sportage americana? Quasi. Passiamo in rassegna differenze e analogie di un SUV super atteso.
La filosofia di design Opposites United di Kia imprime al nuovo Sportage un look che piacerà (scommetti?).
Superfici lisce e morbide si combinano con forme robuste e con una presenza su strada importante, conferendo a Sportage, per dirla con Kia, ''un carattere poliedrico, pronto per ogni circostanza''. Più prosaicamente:
nuova calandratiger nose;
nuovi paraurti anteriori e posteriori;
nuova illuminazione a LED Star Map.
Il nuovo frontale
Nuovo anche il disegno dei cerchi, con misure da 17, 18 e 19 pollici.
Le dimensioni
Kia Sportage 2025 cresce di +2 cm in lunghezza (ora misura 4 metri e 54), mentre il passo resta uguale a prima.
La differenza col modello USA risiede proprio nell'interasse: 2,68 metri, invece di 2,75 metri.
In abitacolo, nuovamente un film già visto. Eleganza, spazio, tecnologie digitali.
Il volante si presenta con un inedito design a due razze, mentre la parte superiore della plancia aggiornata e i diffusori d'aria integrati imprimono all’abitacolo una connotazione più minimalista.
Kia Sportage 2025, i nuovi interni
I nuovi rivestimenti dei sedili dovrebbero incrementare il comfort, con la versione GT-Line che si distingue per un elegante interno black and white in microfibra scamosciato Dinamica.
La capacità di carico oscilla da 587 litri a 1.776 litri: esattamente come prima, con pianale di carico a due livelli sui modelli MHEV e HEV e senza doppiofondo su versione PHEV.
Capacità di carico di 587 litri
Tecnologie digitali
A dominare la plancia è il cosiddetto Connected Car Navigation Cockpit (CCnC), costituito da due display panoramici curvi da 12,3 pollici e un nuovo head-up display (HUD) da 10 pollici.
Non mancano i protocolli wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Idem per gli aggiornamenti OTA (Over-The-Air), l'hotsport Wi-Fi e la Digital Key.
Kia Sportage 2025: il display centrale
Per la prima volta su Sportage vengono infine introdotti i Kia Upgrades, che consentono agli utenti di aggiungere arcade games, YouTube e altri servizi di streaming video tramite WebOS, nonché nuovi sfondi di visualizzazione del sistema di infotainment.
Nuovi ADAS
Come tutti i veicoli della gamma Kia, Sportage è dotato di una suite completa di sistemi avanzati di guida, tra cui (al debutto):
Forward Collision Avoidance Assist (FCA) vetture, pedoni, ciclisti, e funzioni svolta e attraversamento, che sfrutta sensori e telecamera per visualizzare la strada e l’eventuale presenza di ostacoli e automaticamente attiva l’impianto frenante per evitare potenziali collisioni, anche durante l’attraversamento di un incrocio o una svolta.
Highway Driving Assist 2, che utilizza la telecamera frontale, i sensori radar e i dati di navigazione per aiutare a mantenere una velocità e una distanza predeterminate dal veicolo che precede in determinate circostanze. Il sistema può anche agire sul controllo dello sterzo durante i cambi di corsia e fornire assistenza nella sterzata d’emergenza.
Nuova Sportage a tutta elettrificazione, con un piede ancora intinto negli idrocarburi.
In Italia, si potrà pescare un ''millesei'' dalla tecnologia ibrida che meglio si adatta alle proprie esigenze:
Sportage MHEV (benzina mild hybrid 48 volt)
1.6 litri turbo benzina iniezione diretta (T-GDI)
6 marce manuale o 7 marce automatico
trazione anteriore
150 CV
Sportage MHEV(diesel mild hybrid 48 volt)
1.6 litri turbo diesel iniezione diretta (CRDi)
6 marce manuale o 7 marce automatico
trazione anteriore
136 CV
Sportage HEV (full hybrid)
1.6 litri turbo benzina iniezione diretta (T-GDI)
6 marce automatico
trazione anteriore o integrale
239 CV
Sportage PHEV (plug-in hybrid)
1.6 litri turbo benzina iniezione diretta (T-GDI)
6 marce automatico
trazione integrale
288 CV
Sempre quattro motori ibridi
Kia segnala che la trasmissione di nuova generazione in dotazione a Sportage HEV e PHEV permette di erogare una potenza maggiore.
Nel 2026 debutterà anche una versione PHEV a trazione anteriore, ma la notizia vera è un'altra.
E cioè che sarebbe in fase di studio e sviluppo, specificamente per il mercato italiano, una versione benzina con alimentazione a GPL. Ci terremo e ci terremo aggiornatissimi.
L'edizione di nuova Kia Sportage per l'Europa verrà prodotta nello stabilimento di Zilina, in Slovacchia, e arriverà negli showroom Kia dopo l’estate 2025.
I prezzi verranno comunicati a ridosso della commercializzazione (si accettano puntate).
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
