Alfa Romeo Giulia restyling 2021: mild hybrid e altre novità
Anticipazioni

Alfa Romeo Giulia, il restyling (2021) sarà anche mild hybrid


Avatar di Lorenzo Centenari , il 12/10/20

1 anno fa - Quale destino per Giulia all'interno del Gruppo FCA-PSA?

Design, elettrificazione, connettività: a breve e a lungo termine, quale destino per Giulia all'interno del futuro Gruppo FCA-PSA

LA GIULIA DEL DOMANI Sono tempi duri, per quel genere di auto che una volta spopolava, e che ora cede controvoglia il passo all'avanzata di SUV e crossover. Le berline a tre volumi soffrono il cambio di paradigma: resta loro l'arma del fascino senza età, specie se alle spalle sopravvive la memoria di una dinastia gloriosa. Successo commerciale (deludente) a parte, Alfa Romeo Giulia un oggetto e un nome troppo carichi di storia per non meritare un occhio di riguardo, anche quando l'imperativo è innovazione di prodotto e di processo. Quale futuro, per la Signorina? Perché un futuro, questo è (quasi) certo, a Giulia da Stellantis non verrà negato.

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IBRIDO SOFT Sappiamo che il 2021 è l'anno individuato da FCA Group per il classico restyling di metà carriera. Non ritocchi quasi impercettibili come quelli a cui Giulia venne sottoposta a fine 2019: il prossimo sarà aggiornamento di sostanza, sia stilistico, ma ancor di più a livello tecnologico, e non parliamo solo di infotainment e di sicurezza attiva (ADAS). Il trend globale è quello dell'elettrificazione, ebbene: fonti assai vicine al marchio Alfa sostengono come gli esperimenti per la conversione di Giulia a propulsione esclusivamente endotermica in Giulia mild hybrid siano già allo stadio avanzato. E già abbiano restituito risultati positivi.

WORK IN PROGRESS L'architettura sulla quale si fonda la vettura, cioè la tanto chiacchierata piattaforma Giorgio, così com'è è già in grado di ospitare una rete di bordo a 48 Volt composta da un generatore di maggiori dimensioni nei confronti del comune alternatore/starter, soprattutto da una batteria supplementare da alloggiare verosimilmente sotto il pavimento del vano bagagli o del divano posteriore. Quale motorizzazione? A ricevere il trattamento mild hybrid sarebbe con ogni probabilità il turbo benzina da 2 litri, non è escluso tuttavia che pure il diesel da 2,2 litri sia coinvolto nel percorso di ibridizzazione soft. Mild hybrid anche il favoloso V6 biturbo di Giulia Quadrifoglio? Più difficile, ma non impossibile.

ALFA ROMEO 508 Le prospettive a breve raggio terminano qui. Il pianale Giorgio non è adatto a digerire propulsori neé full hybrid, né ancor meno plug-in hybrid, cioè sistemi che richiedono accumulatori di capacità ben superiore, quindi anche di dimensioni insostenibili per una piattaforma concepita prima che l'elettrificazione divenisse un mantra. All'orizzonte, tuttavia, tutto lascia pensare che un modello avrà ragione d'essere se esprimerà almeno una variante elettrica o semi-elettrica. Una berlina Alfa Romeo di nuova generazione (che si chiami Giulia, oppure no) dovrà perciò nececcariamente abbandonare la meccanica italiana e utilizzare le tecnologie del Gruppo PSA. Ammesso che troverà posto in gamma (e noi ce lo auguriamo), l'Alfa Giulia del futuro a medio lungo termine sarà parente stretta di Peugeot 508, berlina/wagon che al contrario è già attrezzata per vestire sia ibrida plug-in, sia full electric. Giulia perderebbe personalità, ma almeno sopravviverebbe. Nei prossimi mesi altre rivelazioni.


Pubblicato da Lorenzo Centenari, 12/10/2020
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Listino Alfa Romeo Giulia
Allestimento CV / Kw Prezzo
Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Rosso Edizione 160 / 118 46.000 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Business 160 / 118 47.000 €
Giulia 2.0 Turbo 200 CV AT8 Business 200 / 147 48.500 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Sprint 160 / 118 49.000 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Business 190 / 140 49.500 €
Giulia 2.0 Turbo 200 CV AT8 Sprint 200 / 147 50.500 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Sprint 190 / 140 51.500 €
Giulia 2.0 Turbo 200 CV AT8 Executive 200 / 147 51.500 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Executive 190 / 140 52.500 €
Giulia 2.0 Turbo 200 CV AT8 Ti 200 / 147 56.000 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Ti 190 / 140 57.000 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce 210 / 155 59.700 €
Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Veloce 280 / 206 59.900 €
Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce 280 / 206 60.900 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce Ti 210 / 155 65.700 €
Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce Ti 280 / 206 66.900 €
Giulia 2.9 Turbo V6 510 CV AT8 Quadrifoglio 510 / 375 92.000 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Alfa Romeo Giulia visita la pagina della scheda di listino.

Scheda, prezzi e dotazioni Alfa Romeo Giulia
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