Quasi più cavalli che chili per l' ipersportiva svedese di scena a Ginevra. La Koenigsegg Agera R può toccare i 440 km/h... senza "strozzi".
EEEE…SAGERATA Genere: hypercar. Nome: Koenigsegg Agera R. Segni particolari: livrea bianca, baffetti rossi e oltre millecento cavalli che pulsano sottopelle. Si aggiunge alla lista delle auto sportive “esagerate” che timbreranno il cartellino al Salone di Ginevra, dove è attesa anche la Pagani Huayra.
PESO PIUMA L’ultima creatura di Koenigsegg è una versione ancor più spinta della Agera presentata un anno fa. Stessa lunghezza, 430x200 circa, e un peso a secco che fa impressione: 1330 chili, di cui 70 solo di monoscocca. Vestita di bianco con accenti neri dove serve, a sottolineare prese d’aria o appendici aerodinamiche fuori dall’ordinario, sotto l’abito cova un abitacolo high-tech con componenti in alluminio, fibra di carbonio, alcantara e pelle. Tutti aspetti che rischiano di passare in secondo piano di fronte ai numeri del suo 5.0 V8 biturbo che beve doppio: benzina o bioetanolo E85.
STROZZATA A seconda della versione e dell’alimentazione, la Agera R dichiara una potenza massima che oscilla tra i 940 e i 1115 cavalli, mentre la coppia va da 1100 e 1200 Nm. Il potenziale – secondo la Casa – sarebbe sufficiente per spingerla fino a 440 km/h, ma tutti gli esemplari prodotti della Agera R avranno una velocità di punta limitata – si fa per dire – a 375 chilometri orari. Limite che la Koenigsegg, accontentando il cliente, può decidere di sbloccare per un breve periodo di tempo, una volta accertate le condizioni di sicurezza e di legalità dell’utilizzo.
HYPER-COSTOSA Il cambio in dotazione è un sette marce automatico a doppia frizione dalle cambiate veloci. Quanto consuma? A detta nella Koenigsegg neanche tanto per essere una iper-sportiva: circa 15 litri ogni 100 km. Proseguendo la lista dei dettagli secondari, aggiungiamo che nel bagagliaio (120 litri) ci sta il necessaire per la palestra e poco più. Meno secondario è invece il prezzo, non ancora comunicato ufficialmente dalla Koenigsegg. Rumori dal web, però, parlano di una cifra intorno al 1.200.000 euro.
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...