Hyundai, in Norvegia dal 1 gennaio 2023 venderà solo auto elettriche
Mercato auto

Hyundai, decisione storica: da gennaio venderà solo auto elettriche (in Norvegia)


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3 anni fa - Hyundai, in Norvegia dal 1 gennaio 2023 venderà solo auto elettriche

La filiale norvegese di Hyundai lascerà a listino solo le auto a batteria, che già si erano prese il 90% delle vendite

Che la Norvegia sia l’isola felice per i possessori di auto elettriche è cosa abbastanza nota: tra sgravi fiscali, incentivi all’acquisto e una infrastruttura tra le più capillari al mondo, l’acquisto di un’auto a batteria è di gran lunga più conveniente rispetto a quello di auto con motori termici tradizionali. Non è un caso che nel 2020 Hyundai abbia deciso di commercializzare in Norvegia solo auto ibride ed elettriche plug-in, abbandonando le termiche “pure”.

Hyundai Norvegia, solo EV: la Ioniq 6 vista di 3/4 anterioreHyundai Norvegia, solo EV: la Ioniq 6 vista di 3/4 anteriore

ADDIO, NON EV Entro la fine dell’anno la divisione norvegese di Hyundai smaltirà le ultime plug-in rimaste nei piazzali, e dal primo gennaio 2023 il suo listino prevederà solo auto 100% elettriche. Una decisione che può considerarsi poco rilevante per il mercato italiano, ma dalla portata indiscutibilmente storica per la casa coreana. E che comunque non arriva del tutto inaspettata o improvvisa: nel 2022 Hyundai Motor Norway ha registrato una quota di auto elettriche del 93% del proprio venduto complessivo, ma già negli ultimi anni le elettriche hanno rappresentato oltre il 90% delle vendite di Hyundai in Norvegia, con oltre 25.000 autovetture consegnate.

Hyundai Norvegia, solo EV: la Ioniq 6 vista dall'altoHyundai Norvegia, solo EV: la Ioniq 6 vista dall'alto

LA GAMMA Il listino di auto elettriche di Hyundai prevede al momento la nuova Kona Electric, presentata di recente anche in Italia, più grande e meglio rifinita di quella che è andata a sostituire; al SUV compatto si affiancano la grande berlina Ioniq 5, quinta auto più venduta in Norvegia nel 2022, e la nuovissima e filante Ioniq 6. Per entrambe, la piattaforma e-GMP per auto elettriche con ricarica rapida da 800 V e tecnologia V2L (Vehicle to Load).

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Pubblicato da Claudio Todeschini, 30/12/2022
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Claudio Todeschini
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Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.

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