QUANDO IL GIOCO SI FA DURO... Ne abbiamo già parlato nell’editoriale di domenica scorsa, parlando dell’eterna rivalità tra Audi e Toyota per le auto elettriche, ma adesso abbiamo qualche informazione in più, per giunta ufficiale, che merita un approfondimento. L’intero gruppo Volkswagen è impegnato in una lunga corsa all’elettrificazione di tutta la gamma, ma non c’è dubbio che sia Audi il brand meglio posizionato per attirare i clienti che vedono nelle auto premium come Tesla il futuro della mobilità elettrica.
AGENDA FITTA DI IMPEGNI Ed è proprio la casa di Ingolstadt ad aver impresso una decisa accelerazione verso la mobilità elettrica, con una road map piuttosto fitta di impegni, e soprattutto che è già in piena fase attuativa. La produzione dell’ultimo modello a combustione interna sviluppato ex-novo inizierà infatti tra soli quattro anni, nel 2025. A partire dall’anno successivo, ossia dal 2026, Audi presenterà solo ed esclusivamente auto elettriche. Letta in altro modo, vuol dire che i modelli già in commercio (e non sviluppati ex-novo) continueranno a essere prodotti anche dopo il 2025, e per almeno altri otto anni.
ADDIO MOTORE TERMICO La produzione di motori endotermici verrà gradualmente ridotta, e definitivamente interrotta entro il 2033. Una data che non riguarda la Cina, dove Audi ritiene che la domanda per le auto a motore termico continuerà a crescere, e dove continuerà a produrre locamente i suoi veicoli ICE (Internal Combustion Engine, motori a combustione interna). Cina a parte, l’obiettivo di Audi è chiaro: portare a zero il bilancio di emissioni inquinanti del brand entro il 2050.
GAMMA BEV Già nel 2021 Audi ha presentato più modelli elettrici che con motore termico: Audi e-tron GT quattro, Audi RS e-tron GT, Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron, che si affiancano al maxi-SUV e-tron e precedono i nuovi modelli in arrivo, a cominciare dalla berlina di lusso A6 e-tron, anticipata proprio qualche mese fa. Entro il 2025 la casa dei quattro anelli conta di avere in gamma oltre venti modelli full electric.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
