Novità e prove su strada moto Ducati | Pagina 56

Non si arresta la produzione di pezzi speciali in casa Ducati. Dopo la Monster dedicata a Carl Fogarty ora tocca alla 998 vestirsi da special in onore di un pilota. Lui è Ben Bostrom, il funambolico rider californiano che quest'anno ha chiuso il mondiale Superbike in terza posizione.

Dopo la Monster e la 750 Supersport, la Ducati svernicia anche la 900 Supersport, che si trasforma in 900 Sport. Cambia il colore e... il prezzo.

Un tributo tutto particolare ai 100.000 "mostri" su due ruote venduti dalla Ducati dal 1993 ad oggi. Un mostro vero realizzatto con pezzi "scartati" dalla linea di montaggio della Monster: bielle come artigli, collettori come costole, un serbatoio come testa e poi il cuore un bicilindrico di Casa. Autori: i ...

La prima delle nuove Ducati è la versione base della famiglia 998. Monta il Testatretta in versione "soft" da 123 cv ma i miglioramenti rispetto alla 996 sono netti.

Ducati dà i numeri e il popolo Ducatista esulta: quelle che erano le Ducati 996, 996 S e 996 R ora si chiamano 998, 998 S e 998 R. Ecco la nuova gamma delle sportive Ducati: tutte con il motore Testastretta, tutte agguerrite. Crescono cavalli e listini: i motori vanno ...

Difficile dare una definizione al prototipo Ducati Multistrada. Di sicuro non è un'endurona; ha un qualcosa di supermotard miscelato con uno styling originale. Il motore è ovviamente un Pompone bicilindrico. Obiettivo: farci divertire come matti. Ma dovremo aspettare un annetto.

I lettori della rivista giapponese Autoby hanno eletto la Ducati 996R "moto dell'anno". Al secondo posto a sorpresa si è piazzata un'altra Ducati: l'MH900e.

Prendete una Ducati 750 SuperSport, toglietele un disco del freno anteriore e la vernice ed avrete così una sportiva dal prezzo davvero competitivo. Come la versione "dark" della SS 750 proposta dalla Casa bolognese, che in questo modo "regala" un mezzo divertente, leggero, in grado di dare emozioni da supersportiva, ...

Una moto da corsa portata sulla strada, degna sorella della 996R testa stretta con cui condivide quasi tutto tranne che, ovviamente, il motore. La 748 nasce per correre nella supersport e per questo abbandona i compromessi, anche quelli del listino che è davvero salato. Solo 1000 esemplari all'anno.

Terzo tassello della famiglia ST, la "4S" incarna alla perfezione l'anima sportiva delle Sport Touring Ducati. La componentistica è di alto livello e il motore più potente e trattabile è ideale per viaggiare veloci, ma anche per concedersi qualche sfuriata in pista. Tutto senza rinunciare al comfort.

I Ducatisti la aspettavano con ansia. La Supersport iniziava a sembrare una replica di una vecchia Ducati. Ecco allora la nuova SS900, prima di una famiglia destinata a ingrandirsi, con altre varianti di motore e di livrea.

Un prezzo da amatore, una guida eccezionale, un motore straordinario. La 996R apre un nuovo capitolo nella saga delle superbike Ducati. Evolutissima nella tecnica, conquista nella guida e senza farsi troppo notare, ha cambiato anche l'estetica.