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Livrea rosa e piccoli dettagli per lo Yamaha TMax Giro d'Italia 2012, realizzato ad hoc per le esigenze logistiche della direzione gara. E per tentare di battere il Record per il raduno di TMax più numeroso al mondo.

Il punto di riferimento dei maxi scooter bicilindrici si rinnova per far fronte alla concorrenza sempre più agguerrita. Più motore, meno peso, più prestazioni e consumi ridotti. Il tutto per un feeling di guida sempre più da moto.

Pensare che Yamaha lasciasse che gli avversari colpissero impunemente ai fianchi il TMax non era molto plausibile. Infatti, nel 2012 arriverà anche un’edizione completamente rinnovata del maxi di Iwata che diventa ancora un po' più moto.

Yamaha Tmax Tech Max è la nuova versione del maxi scooter di Iwata.

Due lustri di vita e un successo senza pari valgono al TMax il vestito bianco: in pratica, finiture al top e look al passo con i tempi, per restare il maxi più amato

Per il 2009 il maxi scooter più venduto in Italia torna alle origini, ma solo con il colore, non nella sostanza.

Oltre 2600 Km in sella al maxi scooter più amato dagli italiani che continua a martellare record su record. Dopo un inverno passato insieme al Yamaha TMax 2008 e alle scarpe "invernali" Metzeler Wintec, tiriamo le somme e vediamo come è andata.

Il capostipite dei maxiscooter si rinnova e si migliora senza rinnegare il suo passato. Sotto a una carrozzeria più snella e filante arrivano un nuovo telaio in alluminio e la ruota anteriore da 15 pollici, che esaltano il già ottimo equlibrio generale. I prezzi partono ora da 9.195 euro.

Nuovo telaio in alluminio, tanti interventi alla ciclistica ma motore confermato per il re delle vendite tra i maxi scooter. Ecco come il Tmax affronterà il mercato del 2008.

Scooter? Ma per carità, questa definizione va molto molto stretta a Tmax e Nexus, due mezzi in grado di farvi dimenticare la moto senza rimpianti. Li abbiamo provati in un faccia a faccia lungo un giorno e 350 km. Un itinerario completo per mettere in evidenza le caratteristiche e il ...

Ecco svelato il nuovo TMax, che aumenta il diametro degli steli forcella e quello del cerchio posteriore. Niente settemmezzo, dunque, il motore resta da 500 cc alla faccia di tutti quelli che avevano dato per certo un aumento di cilindrata. Non cambia il look ma le novità in arrivo, sono ...

C'è chi cerca forsennatamente di trovare l'anello di congiunzione tra uomo e scimmia, e chi, altrettanto forsennatamente cerca l'anello di congiunzione tra moto e scooter. Nei loro lindi e asettici laboratori gli scienziati Yamaha ci sono andati molto vicino con Tmax, "ibrido" dalle incredibili caratteristiche di guida e dalle prestazioni ...