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A FAVORE: ciclistica bilanciata ed efficace, prestazioni assolute CONTRO: look eccessivo e poco convincente
Anche la B-King si mette a dieta, brucia un po' di cellulite e si presenta con un lato B mai così bello. Eccola in un allestimento speciale per il centenario.
Più sportiva o più elegante? Dalla Casa di Hamamatsu arrivano due versioni speciali della Suzuki GSR per festeggiare i 100 anni di vita.
La chiamano Eco-generation, quelli di Suzuki. Eco come ecologico, ma anche come economico. Swift, Alto e Splash aprono le porte del listino a nuove versioni bifuel che grazie agli ecoincentivi abbassano il prezzo di netto.
Una gamma interamente vestita di bianco soffia su cento candeline all'ombra della grande S. Ripercorriamo per date e immagini le tappe fondamentali della storia della Casa giapponese.
La Casa di Hamamatsu punta sull'ibrido per gli scooter. Motori più piccoli per modelli noti, per la Suzuki Gladius debutta l'ABS.
Per la all rounder di casa Suzuki arriva un allestimento "traveller" ancora più ricco. Di serie c'è quasi tutto e il prezzo sale di poco.
Seguendo le orme delle piccole di famiglia, anche la grande Bandit si dà una rinfrescata al look. Arriva anche una versione con carenatura completa dedicata al turismo.
È l'ultima arrivata sul mercato, deve farsi ancora conoscere bene, ma la Suzuki Gladius ha tutte le carte in regola per fare quei numeri che finora non ha ancora fatto
La Casa della grande S è famosa per le fuoristrada, le auto compatte e le moto, soprattutto sportive. Ora però è pronta a buttarsi nel mercato delle berline con una nuova tre volumi, che debutterà il prossimo inverno negli States. Il suo lancio in Europa è invece ancora in dubbio.
Sfida a quota 200. Un taiwanese dal look europeo, il Sym Joyride 200 Evo sfida un classico giapponese, il Suzuki Burgman 200. Prestazioni e praticità sono simili, mentre cambiano dotazioni e qualità. In più, un migliaio di euro li divide...
Anche Suzuki si butta nel segmento delle enduro racing. La RMX è diretta discendente della moto da cross. Una enduro "nativa" sviluppata direttamente in Giappone.
A FAVORE: motore perfetto, rapporto qualità prezzo CONTRO: design ormai datato, peso un po' elevato
Suzuki ha reso nota la lista degli accessori ufficiali per la sua maxi sportiva GSX-R 1000 da poco in vendita presso i concessionari. Ecco come potrete renderla più bella e "ufficiale"
NON SOLO PISTA Mettiamola così, la GSX-R 600 ha due facce. Se avete in mente solo il tempo sul giro e cercate una moto estrema, che vi faccia sentire pilota ad ogni apertura del gas, allora c'è chi sa accontentarvi meglio di lei.
Su strada con la Suzuki più stilosa del momento. Le linee sono completamente inedite, ma il suo cuore è una vecchia conoscenza. la Suzuki Gladius 650 è una moto compatta, agile, davvero alla portata di chiunque. Ottima da guidare, meriterebbe solo più cura nella scelta di alcune componenti.
Piccola ma non troppo. Leggera ed ecologica. Ascetica nei consumi. Economica ma non troppo. Punta molto sull'effetto simpatia e su un prezzo base inferiore ai 10.000 euro.
Sport Touring carenata che "viene via con poco" la GSX-F 650 è una moto valida e con carte più che valide da giocarsi in un mercato molto attento al rapporto qualità prezzo. Pochi euro e avrete una moto adatta anche ai viaggi, pronta a servirvi a lungo. Foto: Marco Zamponi
Pensata per i viaggiatori attenti al portafoglio, questa speciale Bandit dotata di carena completa e tris di borse è l'emblema delle moto intelligenti, anzi "furbe".
Dopo la "bomba" della nuda Gladius, in Suzuki hanno messo mano all'evergreen di Casa, la Bandit, con piccoli ritocchi estetici ma confermando la tecnica