Mario Cornicchia
Fondatore, editore, direttore. Dalla finanza al giornalismo, prima nei mensili classici specializzati, poi nel digitale: MotorBox è una creatura tutta sua ed esiste dal ’97, la preistoria di ogni magazine online. Mario è il leader nel lavoro, ma anche quando è tempo di scherzare: un matrimonio e due bambini da allevare non gli hanno fatto perdere lo spirito del ragazzino. Poco tempo per scrivere in prima persona, ma quando serve la sua penna è ancora tra le più eleganti e competenti della scena auto-moto. Creativo ed eclettico, le sue mani passano dalla tastiera del PC alle viscere della sua Jeep Wagoneer o delle sue moto storiche, fino agli strumenti con cui realizza gli oggetti e i mobili che disegna.
La leggenda continua con una nuova generazione di berlinone in offerta tutto compreso, con qualità eccellente, comfort da ammiraglia, garanzia e manutenzione per cinque anni inclusi.
Aria, acqua e sana gastronomia, come in tutti i raduni di auto storiche che si rispettino. L'Air et l'Eau, come gli elementi base delle sospensioni idropneumatiche Citroën e un chiaro riferimento alla idea pubblicitaria di André Francois, l'artista che inventò quattro animali improbabili per riuscire a illustrare la genialità delle ...
Scordatevi il caratteristico rollbarone, anche l'ultima delle Targa preferisce il cristallo all'alluminio satinato e la praticità del lunotto apribile. Il fascino di quel rollbar, però
Un aiuto nel disegno deve averlo dato Tim Burton. Uscita dai fotogrammi di Sleepy Hollow, l'auto senza testa in realtà di testa ne ha parecchia, per tecnologia e idee innovative.
Sportiva per tutti i giorni, dalle dimensioni tuttofare e facile da guidare. Al passo da lipizzano come al trotto o al galoppo, con la S3 si fa amicizia subito e non ci si lascia più. Acquistabile da subito, arriverà su strada entro fine anno.
Passato il momento della prova costume, la piccola sagittata si permette di indossare una taglia in più, guadagnando tanto spazio all'interno. Qualità costruttiva e dinamica alla tedesca e qualche sfizio da grande. Prezzo interessante.
Silurino su misura, la piccola sportiva calza come un guanto sul pilota che si trova così ad avere due gambe da 345 cavalli. Splendido giocattolo per tutti i giorni, equilibrista delle curve ma pratica, si adatta a tutto, persino a trasportare Fufi.
Un grande turbamento. Anzi, un doppio turbamento per trasformare il pacioso due-e-due in un motore a cui non girano solo le turbine.
La seminuda Yamaha FZ1 Fazer messa alla prova nell'utilizzo quotidiano. Un pacchetto vincente praticamente in ogni situazione per il quale si vorrebbe un po' di protezione in più.
Il restyling c'è ma non si vede. Pochi e minimi ritocchi estetici e interventi più profondi sotto la pelle, per migliorare il comfort e la guida. E due nuovi motori per chi non ha pretese velocistiche.