Mario Cornicchia
Fondatore, editore, direttore. Dalla finanza al giornalismo, prima nei mensili classici specializzati, poi nel digitale: MotorBox è una creatura tutta sua ed esiste dal ’97, la preistoria di ogni magazine online. Mario è il leader nel lavoro, ma anche quando è tempo di scherzare: un matrimonio e due bambini da allevare non gli hanno fatto perdere lo spirito del ragazzino. Poco tempo per scrivere in prima persona, ma quando serve la sua penna è ancora tra le più eleganti e competenti della scena auto-moto. Creativo ed eclettico, le sue mani passano dalla tastiera del PC alle viscere della sua Jeep Wagoneer o delle sue moto storiche, fino agli strumenti con cui realizza gli oggetti e i mobili che disegna.
Il lifting facciale le ha cambiato i connotati incattivendola non poco. Ma se non bastasse, le si può aggiungere personalità con un'infinità di nuove combinazioni di colore, decorazioni, allestimenti e kit vari.
Ritorno alla semplicità, gli optional che servono, uno stile umano, la facilità di guida e la solita praticità svedese. A buon prezzo.
Non una rivoluzione ma una evoluzione dello stile attuale. La nuova A8, appena presentata a Miami, è solo un po' più cicciotta per andare incontro ai gusti degli americani.
Scintillante sostituta della Matiz con abitabilità per taglie forti, la Chevrolet Spark ha abitacolo moderno, stile tagliente e motori parsimoniosi ma rumorosi.
Due settimane con la Audi A4 Allroad 3.0 TDI più piccola delle Allroad. Una idea semplice che funziona sempre. Assetto un poco rialzato per superare le buche più dure, protezioni su parafanghi e paraurti, ruote grosse e padiglione fino, per godersi la wagon e la sterrata senza doversi muovere con ...
Nel magico mondo di M arrivano anche le X, con un V8 ad hoc, il frontale bucato come un muro di Beirut e l'agilità di una ballerina. E un prezzo M.
Nel traffico quasi non si nota, ma basta un niente per tirarle fuori l'anima supersportiva. Un'auto con doppia personalità, educata quando serve, ignorante quando può. E quanto ai consumi...
Salta il primo turno, quello con il solo motore a benzina, e arriva in Italia con l'alternativa a gasolio e il primo upgrade estetico e strutturale. Agile, facile, comoda, vera tuttofare tuttestrade.
La Famiglia X ora è al completo con la nascita della piccola, la numero 1. Spaziosa soprattutto per i bagagli, qualche finitura economica, motori ok.
Prova esclusiva della nuova supersportiva giapponese che ha debuttato al Salone di Tokyo. L'abbiamo guidata sul vecchio Nürburgring e sulle autobhan tedesche senza limiti. Ecco come va.