Prove moto e scooter: i nostri test drive | Pagina 74

Oltre quattordici anni di carriera, quasi 300 mila unità vendute e uno scettro di regina delle medie cilindrate sportive che non ha nessuna intenzione di cedere. La CBR edizione 2001 ribatte colpo su colpo e sdoppia la sua personalità senza perdere le caratteristiche che l'hanno resa tanto famosa e apprezzata ...

Prima che arrivasse la DNA era lo sportivone di famiglia, premiato da 180.000 unità vendute in tre anni suddivise tra 50, 125 e 180. Ora che è diventato grande, non vuole più solo divertire. La maturità lo ha portato ad essere anche più sensibile verso l'ecologia e l'abbattimento del rumore. ...

Da anni BMW sta lavorando al progetto di un veicolo adatto ai rapidi spostamenti urbani e a ogni Salone presenta la nuova release della C1. Eccola, finalmente. In teoria è un disastro: baricentro sbilanciato in alto, posizione di guida automobilistica con cinture di sicurezza, prezzo da utilitaria, ruote piccole, motore ...

A Pinocchio cresceva il naso, alla F650 è spuntato il becco.Ha detto qualche bugia l'endurina di Casa BMW? Assolutamente no. Anzi, ha mantenuto tutte le promesse. Ora è una BMW con la B maiuscola, una moto vera, dedicata non solo ai motociclisti di primo pelo.Completamente rinnovata, la monocilindrica bavarese si ...

Grande, comodo, spazioso e facile da guidare: è la ricetta per il maxi scooter perfetto. MBK l'ha seguita alla lettera con il nuovo Skyliner. Ricorda qualcosa? Forse il maxi più venduto di Yamaha, padroni di casa di MBK, che per la seconda release del Majesty hanno deciso di prepararne anche ...

X-11: potrebbe benissimo essere la sigla di qualche misterioso progetto militare, magari uno di quegli aerei tutti neri invisibili ai radar e chissà cos'altro. Invece X-11 è semplicemente il nome dell'ultima nata in casa Honda. Anche lei è tutta nera, almeno quella della nostra prova, anche lei spera di essere ...

Dipinti a fiori, i pulmini Volkswagen scarrozzarono migliaia di sballoni da un raduno hippie all'altro. Un po' per il tempo passato, un po' per i neuroni bruciati dalle abitudini lisergiche di allora, nei ricordi degli ex figli dei fiori il pullmino Volkswagen oggi assume i contorni sfumati della leggenda. Come ...

Una volta le moto da enduro richiamavano sfacciatamente le maratone africane. Poi però di sabbia nemmeno l'ombra, tutti le compravano e le usavano solo su asfalto per i viaggi. Dopotutto i loro motori permettono di viaggiare a medie elevate, la sella comoda fa la felicità delle fidanzate, la conformazione stessa ...

Lui, vestito di pelle nera, lo sguardo concupiscente. La mano in tasca stringe nervosa una mazzetta di soldi. Lei, che ammicca dalla vetrina, tutta nuda. Una trattativa veloce, e via. Una volta succedeva solo nelle città del nord Europa. Oggi, certe scene si vedono sempre più spesso anche da noi. ...

E' la regina di casa BMW, concepita per il gran turismo veloce ma in grado di togliere, se usata con le dovute precauzioni, anche delle discrete soddisfazioni nell'uso sportivo. Difficile collocarla in un preciso settore delle due ruote, ma facile distinguerla nel mare di moto circolanti. Il concetto di carenatura ...

Potrebbe apparire come la splendida realizzazione di un rider teutonico, e in realtà è l'unica vera street fighter attualmente disponibile di serie che fa di una immagine sfrontata e unica l'arma di seduzione. In sella, poi è un giocattolo da cui non si vorrebbe mai scendere.

La virtù sta nel mezzo recita un vecchio adagio. E nel mezzo sta anche Elyseo, il nuovo scooter con cui Peugeot si inserisce in un mercato davvero combattuto, che ha proprio nelle dimensioni la sua caratteristica più insolita. Molto più abitabile di uno scooter tradizionale, ben più compatto di un ...

C'è perfino chi la scambia per una 125 per la sua compattezza sorprendente. Mai fino ad oggi nessuno si era spinto tanto in avanti con una quattro cilindri di grande serie. Certe quote ciclistiche, certi pesi, erano riservati solo a moto da competizione. Ma questa R1, nei propositi Yamaha, nasce ...

Sua Maestà si dimezza. Dopo il successo quasi tutto italiano del Majesty 250, Yamaha ci riprova proponendo il Majesty 125. Non una versione con motore dalla cilindrata ridotta, ma uno scooter tutto nuovo dallo stile avveniristico.

In pratica è una Vespa a ruote alte: lo stile è lo stesso e anche qualche componente è in comune. Un bello scooter, ottimo nella guida, con un nome che non gli rende giustizia.