Prove moto e scooter: i nostri test drive | Pagina 57

Da Santa Monica a Pismo Beach, 250 miglia di costa da vivere in sella alle Touring H-D. Paesaggi magnifici da gustare a 50 miglia all'ora, ma anche spazi enormi, villaggi dove il tempo pare essersi fermato e il solito sceriffo...

Siamo venuti negli Stati Uniti per vivere on the road lo spirito Harley e per capire più da vicino alcune tra le più rappresentative moto di Milwaukee. VRSC e Touring raccontate da un "diario di bordo" che, da uno "strip" di accelerazione a Los Angeles ci porterà fino al centro ...

Balzata in meno di un anno al vertice della propria categoria, la più piccola delle sportive Yamaha si ripresenta per il 2009 con un'inedita veste racing e un monomarca tutto per lei. L'abbiamo provata in pista

Per chi vuole una moto facile, adatta alla vita di coppia e soprattutto economica all'acquisto, la piccola CBF col cuore della Hornet può essere la scelta giusta

Dopo aver fatto del "Ready to Race" la propria religione, a Mattighofen ammorbidiscono leggermente i toni e propongono una moto più "tranquilla". La SMT è sempre KTM nell'anima ma offre una opportunità in più a chi vuole viaggiare in arancio.

La Superbike KTM riceve una robusta cura ricostituente per allinearsi alla concorrenza più agguerrita. Motore con "cilindrata piena", sospensioni più raffinate e cerchi leggeri per vincere la sfida anche in pista. Migliorata sotto molti punti di vista resta una sportiva molto facile e intuitiva... Ma va molto più forte. Foto: ...

Il piccolo costruttore franco-spagnolo allarga la sua gamma di enduro a tre cilindrate. Alla già nota 450 si affiancano, infatti, la piccola 250 e la corposa 510. Ciclistica e soluzione sono in comune ma le caratteristiche di guida cambiano parecchio.

Oltre 3.000 chilometri percorsi con l'intento di mettere sotto torchio uno degli scooter più arrembanti di casa Piaggio. Ruota alta, motore da 400cc ed una ciclistica sincera regalano un'assoluta propensione a galoppare veloce tra tangenziali, statali e chi più ne ha più ne metta. Il Piaggio Beverly Tourer 400 mette ...

Aumentano le prestazioni, calano le vibrazioni, migliora la qualità. Queste poche parole riassumono l'edizione 2009 della maxi enduro di Mattighofen. Leggera, comoda per viaggiare, divertente da guidare e praticamente inarrestabile, con queste modifiche resta un riferimento nel settore delle maxi enduro. Foto: Marco Campelli

Sport Touring carenata che "viene via con poco" la GSX-F 650 è una moto valida e con carte più che valide da giocarsi in un mercato molto attento al rapporto qualità prezzo. Pochi euro e avrete una moto adatta anche ai viaggi, pronta a servirvi a lungo. Foto: Marco Zamponi

Grazie ad un restyling estetico e ad una profonda revisione tecnica, la sport touring quattro cilindri di casa BMW migliora di molto il suo carattere. Arrivano più cavalli e coppia ma soprattutto una guida più efficace.

Giunto alla nona edizione, il Trofeo per le moto di Akashi si sdoppia. Chi vuole far sul serio potrà sempre correre con la Ninja 600 mentre, per chi vuole iniziare, nasce un monomarca dedicato alla piccola 250. Ad un costo limitato, ma ad alto tasso di divertimento. L'abbiamo assaggiata in ...

Può l'ABS diventare il migliore alleato di un pilota? Honda è fermamente convinta che sia possibile e le CBR 2009 sono pronte a dimostrarlo. Sotto le carene delle Hypersport di Tokio arriva, infatti, un sistema Brake by Wire che non solo aumenta la sicurezza ma può anche far scendere i ...

Pensata per i viaggiatori attenti al portafoglio, questa speciale Bandit dotata di carena completa e tris di borse è l'emblema delle moto intelligenti, anzi "furbe".

A confronto le tre automatiche-sequenziali del listino. Con Aprilia Mana 850 e Honda DN-01 capaci di insidiare per comfort e praticità nientemeno che "Sua Comodità" Suzuki Burgman 650, il primo due ruote al mondo con le marce a portata di dito. Ecco pregi e difetti di tutti e tre. A ...

Nascono per soddisfare tutti i i sensi di chi le guida, perfettamente inutili e per questo bellissime. Queste sono le Maxi Motard, potenti, "ignoranti", lussuriose da guidare, ma anche belle da guardare e da mostrare al bar. Sono ancora poche, ma, di fatto, hanno creato una nicchia in cui i ...

Cosa ci è piaciuto: design, motore Cosa non ci è piaciuto: posizione in sella, anteriore poco comunicativo Prezzo: 11.500,00 Euro

Cosa ci è piaciuto: Prestazioni, guida esaltante, sospensioni a punto Cosa non ci è piaciuto: motore fin troppo reattivo in cittàPrezzo: 11.750 Euro

Cosa ci è piaciuto: comfort generalmente superiore alle concorrenti, erogazione motoreCosa non ci è piaciuto: prezzo spropositato, assetto fin troppo morbido Prezzo: 18.500,00 Euro

Cosa ci è piaciuto: rapporto qualità/prezzo vincente, estetica, motore riuscitoCosa non ci è piaciuto: sella un po' alta Prezzo: 8.790,00 Euro

Benelli torna nel segmento degli scooter 50 sportivi con un prodotto dalla linea aggressiva. Già nei concessionari, sfrutta la doppia cittadinanza per presentarsi con un prezzo da tener d'occhio

La piccola sportiva di Hinckley approfitta del restyling per rinnovarsi anche nei contenuti con l'obbiettivo di migliorare ulteriormente prestazioni ed efficacia. Più brio per il motore e una ciclistica ancora più a punto confermano che, volendo, si può mettere il sale sulla coda alle giapponesi senza perdere di personalità. Foto ...

Quasi fosse la mascotte di redazione, una verde CB1000R convive con noi da quasi quattro mesi e, mentre la colonnina del termometro scende inesorabilmente, altrettanto non accade con la voglia di guidarla