Novità e prove su strada moto Suzuki | Pagina 37

Se stavate aspettando il Salone bavarese per gustarvi la nuova Bandit 600 e 1200, magari con motori raffreddati a liquido di ultima generazione, mettetevi seduti perché non ci sono buone notizie. La Bandit non cambia, ma si aggiorna appena un po'. Il declino di un mito?

Tanti cavalli racchiusi in un corpo all'apparenza ancora troppo ciccio. Ecco la nuova GSX-R 1000: 166 chili dichiarati per una moto che promette di superare ogni limite in fatto di cavalleria. Per poter competere con le "pistolate" cugine giapponesi di ultima generazione R1, ZX-10R e CBR 1000 RR, e magari ...

Tuttofare con il vizietto del viaggio, la V-Strom 650 conquista il suo guidatore metro dopo metro. Ce la siamo spupazzata per quasi 2000 km, trovando praticamente solo lati positivi. Si guida un gran bene, ha ottime prestazioni e un prezzo interessante. Se solo fosse anche un po' più bella

A metà strada tra una mille e una 600 si potrebbe trovare quello che si cerca. La strada seguita con ostinazione da Suzuki potrebbe alla fine essere quella giusta, anche perché la GSX-R 750 offre prestazioni quasi da mille ma impegno di guida da 600. Costa il giusto, va molto ...

Per fortuna che l'abito non fa il monaco! Al di là di un'estetica che non convince al 100%, la Suzuki SV 1000 è una tra le nude più azzeccate dell'ultima generazione. I suoi principali punti di forza sono un motore generoso e un prezzo molto invitante.

Non sempre arrivare ultimi è uno svantaggio. Non quando si tratta di aspettare un anno per migliorare quanto fanno i concorrenti. Obiettivo che a quanto pare la nuova 600 Suzuki centra in pieno. Provata al freddo al gelo ha messo in evidenza un gran motore e una ciclistica di livello ...

Compatta, comoda e ben rifinita, la V-Strom 650 sfida apertamente la regina del segmento, la Honda Transalp. Look e grinta si rifanno alla più impegnativa sorella maggiore, ma ci aggiunge tanta facilità di guida, un motore tutto pepe e una ciclistica tanto divertente. Tutto ad un prezzo che è un ...

La Kawazuki esiste davvero! E la Marauder è l'esempio vivente, essendo in pratica una Mean Streak con "casacca" differente e la grande S sul serbatoio. Cruiser sportiva con un bel motore e una guida divertente.

Attesa da almeno un paio di anni, arriva per il salone di Milano. La V-Strom 650 segue passo passo la filosofia della sorella maggiore. Tanto asfalto e poca polvere. La tecnica è di prim'ordine, il prezzo interessante.

Non una ma due nuove GSX-R. L'attesa 600 e la sorpresa 750, cilindrata in cui Suzuki continua a credere. Estetica ripresa dalla mille e tantissimi aggiornamenti per telaio e motori. Due supersportive senza troppi fronzoli che badano solo a vincere in pista.

Lifting d'autore per lo scooterone Suzuki che raggiunge nuovi traguardi tecnologici. Non solo più bello ma adesso anche con iniezione elettronica e catalizzatore allo scarico. Ancora più rifinito, supercomodo come sempre, si guida facilmente in tutte le situazioni e corre il giusto, ma non vi aspettate la grinta di un ...

Che sia la volta buona? Forse sì, il potentissimo bicilindrico Suzuki pare aver trovato finalmente degna compagnia nella ciclistica della SV 1000 S. Divertente anche in pista, è una sportiva non estrema ma efficace. Peccato per le vibrazioni.

Piccole e briose, le nuove SV 650 e SV 650S si presentano con un look aggressivo ben sostenuto da una ciclistica rinnovata ed un twin che si conferma il migliore della categoria. Divertono anche in pista. Ecco le prime impressioni di guida.

Un motorazzo da 164 cavalli, una ciclistica solida e precisa. La GSX-R 2003 rilancia alla grande sul piatto delle prestazioni per mantenere la leadership nel segmento delle maxi sportive da un litro. Grazie a interventi importanti nel motore e nella ciclistica pare proprio esserci riuscita. L'abbiamo provata a Phillip Island, ...