Nell'ultima edizione di EICMA gli occhi, allo stand Moto Morini, erano tutti puntati sulle novità 2024. X-Cape 1200, le nuove Corsaro e la Milano, ma anche la piccola X-Cape 650, che ha già raccolto il suo successo, ha qualcosa da dire per il 2024: la crossoverina, protagonista – e vincitrice – della nostra comparativa 2023, si presenta col nuovo anno in una veste più dark: scopriamo la colorazione Black Ebony.
COME CAMBIA Invariata sotto il profilo tecnico, col bicilindrico parallelo frontemarcia da 650 cc per 60 CV e 54 Nm, le sospensioni ampiamente regolabili e l'impianto frenante Brembo, la X-Cape 650 si rinnova sotto il profilo cromatico con questa livrea dotata della finitura nera. Confermata, come annunciato sul finire dell'anno scorso, la funzionalità del sistema di navigazione integrato tramite l'App MotoFun, per visualizzare mappe e percorsi direttamente sul display TFT da 7'' (qui trovate la nostra recensione).
DISPONIBILITÀ E PREZZO La Moto Morini X-Cape 650 2024 è così disponibile nei concessionari in 4 colorazioni: rossa e nera, bianca-rossa-nera, grigia e nera e nella nuova Black Ebony, con prezzi a partire da 7.190 euro. Fino alla fine di febbraio, inoltre, è in promozione (qui trovate tutte le promo del mese): tris di valige e paramani sono inclusi nel prezzo.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| X-Cape 700 Alloy Wheels | 70 / 51 | 7.190 € |
| X-Cape | - / - | 7.490 € |
| X-Cape 700 | 70 / 51 | 7.590 € |
| X-Cape 700 Gold Edition | 70 / 51 | 7.940 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Moto Morini X-Cape visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Moto Morini X-Cape
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
