Periodo tosto per le sportive di media cilindrata. La 600 è una categoria pressoché morta – attenzione però, perché nel Mondiale Supersport cambia tutto e arrivano nuove moto – e anche il tempo delle 400 a 4 cilindri è ormai andato. O forse no? Beh, la cinese Colove gioca la sua parte e pare stia lavorando proprio a questo genere di motore, unità che poi sarà inserita in una moto sportiva.
CINA AL LAVORO Colove non è certo la prima delle aziende cinesi che si dà da fare. Basti vedere il lavoro fatto da CFMoto con il concept della supersportiva SR-C21 a EICMA 2021 della quale è stata avvistata recentemente una mini sosia in strada. Ma se della sportiva entry level di CFMoto non è dato sapere niente a livello tecnico, così non è per la futura carenata di Colove.
IL MOTORE Per il 4 cilindri da 399 cc si parla di 74 CV a 13.500 giri/min per 44 Nm a 12.000 giri/min grazie a un alesaggio e a una corsa di 59 mm x 36,5 mm, il tutto con un rapporto di compressione di 13,1:1. Insomma, un piccolo motore ma bello spinto, capace di giocarsela, in termini di mera potenza, con la nuova Yamaha R7. Insomma, aspettiamo la sportiva Colove a braccia aperte.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…