Listino prezzi Sym Cruisym / MY 2017, 300

Listino prezzi Sym Cruisym

Sym Cruisym
MY 2017

Posizione di guida comoda, tanto spazio e tanta capacità di carico. Ecco perché si chiama CruiSym. Perché gioca a fare la cruiser.

Prove e News Sym Cruisym

Prezzi a partire da: 5.100 €
Omologazione: Euro4
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Come è

Il frontale sportivo, il grosso tunnel centrale, il posteriore così generoso. Il Sym CruiSym sembra più un maxi scooter, che non un media cilindrata. E mentre il design è da prodotto sportivo, la posizione del manubrio e la pedana con tre diverse porzioni per i piedi ne fanno un veicolo più votato al comfort. Sta di fatto che, al di là dello stile, a livello ergonomico la comodità è il suo imperativo: il manubrio è stretto e alto, vicino al busto, c’è tanto spazio per le gambe e lo stesso vale per il passeggero, con un vano sottosella letteralmente enorme in cui stivi un casco demi-jet, la borsa del laptop e lo zaino. Lo stantuffo idraulico che mantiene la sella in apertura è poi una soluzione comoda e raffinata. A ciò si aggiungono i grossi vani del retro scudo, di cui uno dotato di serratura e di presa USB per alimentare lo smartphone.

Come va

Le quote del CruiSym 300 non sono tra le più snelle: pesa 198 kg e il suo interasse misura 1.550 mm, ma grazie alla seduta bassa, le manovre da fermo non sono un problema. In partenza al semaforo, il monocilindrico da 278,3 cc si rivela capace di un bello spunto. Le sorprese non finiscono qui: la velocità di punta sfiora i 140 orari, e in tangenziale un sorpasso deciso non lo mette in crisi. Nel traffico cittadino, semmai, il CruiSym mostra il suo limite: la maneggevolezza c’è, ma le sue dimensioni si sentono. Nel misto, infine, è preciso in percorrenza e offre una buona stabilità. Nei rapidi cambi di direzione non è un fulmine, ma il CruiSym vuole essere un compromesso tra sportività e comfort. Sullo sconnesso la sospensione posteriore si rivela un po’ secca nella risposta. In compenso, la frenata è buona.

Spendere Bene

Completa la dotazione di serie, 4 anni di garanzia inclusi nel pacchetto base.

Colori

Sella e pedane nere, carena bianca. Così del CruiSym si esalta il design sportivo.

Pro di Sym Cruisym

Comfort Il manubrio è stretto e alto, vicino al busto, c’è tanto spazio per le gambe e lo stesso dicasi per il passeggero

Maneggevolezza Grazie alla seduta a soli 760 mm da terra, le manovre da fermo e a bassissima velocità non sono un problema

Contro di Sym Cruisym

Guida in autostrada Alle alte velocità, qualche vibrazione di troppo si sente. E il motore si fa un po’ ruvido nell’erogazione

Guida sportiva Nei rapidi cambi di direzione, non è un fulmine. D'altra parte, il CruiSym cerca il compromesso tra sportività e comfort

Caratteristiche, consumi e prezzo
Marca Sym
Tipo Scooter
Prezzo 5.100 €
Motore 4T
Tipo motore monocilindrico
N. cilindri 1
Cilindrata 278 cc
Omologazione Euro4
Raffreddamento liquido
Distribuzione -
Alesaggio per Corsa 75 x 63 mm
Rapporto di Compressione n.d.
Cambio automatico
Trasmissione finale cinghia
Potenza Max / Giri 27 cv a 7750 giri
Coppia massima / Giri 28 Nm
Telaio -
Interasse 1550 mm
Angolo di Sterzo -
Avancorsa -
Sospensione Anteriore -
Escursione Ruota Ant. -
Sospensione Post. -
Escursione Ruota Post. -
Freno Anteriore 1 a disco da 260 mm
Freno Posteriore 1 a disco da 240 mm
Cerchio Ant. -
Cerchio Post. -
Pneumatico Ant. -
Pneumatico Post. -
Capacità serbatorio 12 lt
Lunghezza 2175 mm
Peso 198 Kg
Altezza sella 760 mm
Test
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