Il giovane Gus Greensmith è stato promosso dopo il buon esordio nel 2019, quando ha sostituito in due occasioni Elfyn Evans
IN RAMPA DI LANCIO Promessa del rallismo britannico, Gus Greensmith ha debuttato nei rally da giovanissimo, nel 2013. La sua carriera si è sviluppata guidando quasi esclusivamente delle Ford Fiesta. Ingaggiato dal team M-Sport lo scorso anno, ha impressionato nel Rally Germania quando, chiamato a sostituire Elfyn Evans, ha ottenuto un ottimo nono posto finale. Il suo talento ha convinto i vertici del team ad affidargli una Fiesta WRC per nove dei tredici appuntamenti previsti nella stagione 2020, poi più che dimezzata a causa della pandemia di Coronavirus. Nonostante dei risultati interlocutori, è stato confermato anche per il 2021.
LA CARRIERA Greensmith è approdato nel campionato WRC2 in pianta stabile nel 2017, al volante di una Ford Fiesta R5 del team MSRT. Pur dimostrando da subito delle buone potenzialità, ha pagato lo scotto del noviziato e tra errori e problemi meccanici non è andato oltre a un quinto posto, ottenuto in Svezia, chiudendo undicesimo in classifica generale. L'anno successivo, con quattro podi equamente divisi tra secondi e terzi posti, ha chiuso al quarto posto in campionato. Con il passaggio a M-Sport i risultati sono ancora migliorati: subito vittoria a Monte Carlo, con uno straordinario settimo posto assoluto, e bis in Turchia. Aggiungendoci altri quattro podi ha concluso terzo nel campionato WRC2, saltando un paio di appuntamenti per i già citati impegni al piano di sopra. La stagione 2020 nel WRC si è rivelata piuttosto difficile, con il quinto posto in Turchia come miglior risultato di un anno con soli 16 punti totali conquistati.
GUS GREENSMITH, LA SCHEDA
| Nazionalità | Inglese |
| Data di nascita | 26/12/1996 |
| Età | 24 |
| Luogo di nascita | Manchester (Ing) |
| Esordio | Rally Galles 2014 |
| Navigatore | Elliot Edmondson |
| Mondiali | 0 |
| Vittorie | 0 |
| Podi | 0 |
| Speciali vinte | 0 |
| Punti totali | 33 |
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.