Non c'era Wolff a rappresentare la Mercedes nella videoconferenza tenutasi per decidere il rinvio dei regolamenti 2021 della F1
ASSENZA RUMOROSA Nell'incontro tenutosi ieri tra i boss dei 10 team, la F1 e Liberty Media per decidere il rinvio al 2022 dei nuovi regolamenti attesi inizialmente per il 2021, spiccava l'assenza di Toto Wolff. A rappresentare la Mercedes, infatti, c'era il direttore tecnico James Allison. Un dettaglio che ha scatenato nuovamente le indiscrezioni circa un possibile divorzio tra l'austriaco e le Frecce d'Argento, con sullo sfondo l'ingombrante figura di Lawrence Stroll.
LE MANOVRE DI STROLL Il papà di Lance ha recentemente comprato, e poi aumentanto ulteriormente, la sua partecipazione nella Aston Martin, glorioso marchio che il prossimo anno in F1 darà il nome all'attuale Racing Point, già di proprietà del milionario canadese. Si è spesso detto che dietro l'operazione ci sarebbe il contributo anche di Wolff e a Melbourne, in occasione del GP Australia poi cancellato, circolava la voce di un possibile incarico per Toto come CEO dell'Aston Martin. Voce poi alimentata dallo scontro tra lo stesso Wolff e Ola Kallenius, numero 1 di Mercedes-Benz, il quale avrebbe costretto la scuderia di F1 a schierarsi contro lo svolgimento della gara dell'Albert Park, in aperto contrasto con quella che era l'opinione del boss della scuderia.
LE CONSEGUENZE Secondo quanto riferiscono i media inglesi, Wolff e Stroll avrebbero inoltre viaggiato assieme di ritorno dall'Australia. Un triangolo, questo che coinvolge i due più la Mercedes, a cui guarda sicuramente con interesse Lewis Hamilton. Il sei volte campione del mondo, infatti, ha più volte ribadito che un aspetto fondamentale per la sua permanenza con le Frecce d'Argento è rappresentato dalla presenza di Wolff. La partenza dell'austriaco potrebbe aprire clamorosi scenari per il mercato piloti, riaccendendo le fantasie scatenate dai contatti tra Hamilton e la Ferrari avvenuti nel corso del 2019.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.