DEJA-VU Negli incandescenti ultimi giri del GP Gran Bretagna, abbiamo assistito a una manovra clamorosa di Charles Leclerc ai danni di Lewis Hamilton: nonostasse montasse gomme dure e usate, contro le morbide nuove del pilota Mercedes, il ferrarista è riuscito (momentaneamente) a riprendere la posizione sul britannico superandolo all'esterno della curva Copse, la stessa dove l'anno precedente ci fu il discusso incidente che coinvolse il sette volte iridato e Max Verstappen.
Hamilton and Leclerc battling for position around Copse corner#BritishGP#F1pic.twitter.com/J1DOuQa4gB
— Formula 1 (@F1) July 3, 2022
L'IRONIA DI MAX L'episodio non è ovviamente sfuggito soprattutto ai tifosi di Verstappen, che sui social network hanno sottolineato come in questo caso non sia avvenuto alcun contatto, grazie anche alla traiettoria più interna tenuta da Hamilton. Lo stesso pilota della Red Bull ha risposto ironizzando a una domanda sul tema postagli dal giornalista olandese Erik van Haren: ''Penso sia fantastico che, quando hai 37 anni, a un certo punto capisci come prendere il punto di corda. Si impara, quindi è positivo per i piloti più giovani: quando hai 37 anni puoi ancora imparare!''.
DENTE AVVELENATO Quell'incidente infiammò il duello iridato tra Hamilton e Verstappen, che da quel giorno giunsero diverse volte ai ferri corti, fino al gran finale di Abu Dhabi. L'olandese non ha mai perdonato il rivale, ritenendolo colpevole per quanto accaduto. Anche al Red Bull Ring, Verstappen lo ha ricordato: ''Potete vederlo chiaramente dalle immagini, ovviamente: Charles gli ha dato meno spazio di me lo scorso anno, quindi questo dice abbastanza. Inoltre, l'anno scorso lui ha ricevuto una penalità per questo, quindi non ne dovreste neanche parlare''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.