Carlos Giménez ha posto il suo diritto di veto sulle proposte anti GP approvate a fine ottobre
MOSSA CONTRO GLI OPPOSITORI Prosegue il travagliato percorso che dovrebbe portare la F1 a disputare un gran premio a Miami. Nella giornata di venerdì, il sindaco della contea di Miami-Dade, Carlos Giménez, ha usato il suo diritto di veto per ribaltare le proposte approvate a fine ottobre dai Commissari della Contea e contrarie allo svolgimento dell'evento.
DIPLOMAZIA AL LAVORO Le proposte erano state avanzate da Barbara Jordan, commissaria della contea locale e approvate con due votazioni a favore conclusesi rispettivamente 7-6 e 8-5. Il sindaco Giménez aveva 10 giorni di tempo per porre il veto su queste decisioni. Questo suo diritto può essere annullato se riceve 9 voti contrari, ma così non è al momento. Giménez ha dichiarato di aver avuto un incontro con gli oppositori alla gara, con la Jordan e con i rappresentanti dei Miami Dolphins, proprietari dell'Hard Rock Stadium attorno al quale si dovrebbe svolgere la gara.
UNO SGUARDO A MELBOURNE Le rimostranze degli oppositori sembrano superabili. Una delle questioni principali portate alla ribalta riguarda i livelli di rumore delle monoposto, dichiarazioni incongruenti con quelli che sono i picchi sonori raggiunti dalle attuali power-unit, di molto inferiori ai vecchi propulsori V8 e ancora meno ai precedenti V10 e V12. Gli organizzatori porteranno poi come esempio l'esperienza di Melbourne, da due decenni sede del GP Australia all'interno dell'Albert Park: la gara ha contribuito a migliorare la reputazione del quartiere e di conseguenza ad aumentare il prezzo delle case. Importanti guadagni sono poi previsti per le strutture ricettive e i ristoranti. Infine, nella Florida meridionale non esistono molte altre zone in cui la popolazione residente direttamente coinvolta dalla manifestazione sarebbe numericamente così limitata.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.