OCCASIONE IMPORTANTE Era in programma oggi a Monza il filming day della Ferrari. Nei 100 km concessi dal regolamento, e con Charles Leclerc alla guida, la scuderia di Maranello ha potuto produrre nuovo materiale video e foto della vettura senza i loghi dell'ex sponsor russo Kaspersky, ancora presente sulla livrea in occasione del precedente giorno di riprese svolto alla vigilia dei test invernali di Barcellona. L'occasione è stata però utile anche in vista del weekend del GP Spagna. A Barcellona, infatti, la F1-75 presenterà gli attesi aggiornamenti che dovrebbero permetterle di rispondere al passo in avanti mostrato dalla Red Bull a partire dalla gara di Imola.
ACCESSO VIETATO È praticamente certo che le novità fossero già presenti sulla monoposto che oggi ha girato a Monza e che la Ferrari ne abbia approfittato per raccogliere dati sui nuovi particolari montati. Un indizio a riguardo è dato dalle misure di sicurezza adottate oggi per impedire ogni tipo di accesso alle zone attorno al circuito. Gli ingressi sono stati tutti sbarrati, impedendo a tifosi e curiosi di avvicinarsi. E' stata poi la stessa Ferrari a pubblicare sui social un'immagine della F1-75 impegnata alla prima variante.
Filming Day in Monza ✅
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) May 13, 2022
Focus now shifts to Barcelona next weekend 🇪🇸#essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/n9pqXltvc1
OGNI GRAMMO E' IMPORTANTE In Spagna potrebbe debuttare anche un nuovo alettone posteriore sviluppato per ridurre il drag della vettura. A riguardo, dalle foto circolate oggi si nota che il DRS era color argento e non nero come al solito, suggerendo che potesse essere diverso rispetto a quello solitamente utilizzato fino ad oggi. Infine, per diminuire il peso della vettura, la Ferrari starebbe ricorrendo anche alla rimozione della pellicola trasparente dalla vernice della carrozzeria. Un modo per guadagnare appena 700 grammi, ma un dettaglio che in F1 ha un peso molto superiore a quello apparente.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.