Secondo Helmut Marko, il sistema DAS che la Mercedes ha fatto esordire è chiaramente illegale
MARKO NON CI STA Non sono tardate ad arrivare le prime reazioni dei rivali della Mercedes, spiazzati dal nuovo sistema DAS (''Dual Axis Steering'', ossia ''Sterzo a doppio asse'') presentato con orgoglio a Barcellona dal team campione del mondo. La possibilità di modificare la convergenza delle ruote anteriori tirando o spingendo il volante è ritenuta irregolare da Helmut Marko, sebbene per ora la FIA abbia dato semaforo verde alla soluzione della Mercedes.
SIMILE ALLE SOSPENSIONI ATTIVE Il consigliere della Red Bull ha commentato: ''Se si regola attivamente la convergenza durante la guida, la superficie di contatto delle gomme con l'asfalto cambia. L'altezza della monoposto rispetto al fondo stradale è quindi cambiata, anche se solo per una quantità molto piccola. Ciò, tuttavia, è vietato perché il concetto ha delle somiglianze con il metodo di lavoro proibito delle sospensioni attive''.
LA FIA MONITORA Attualmente, la Federazione sta monitorando la situazione e, secondo la spiegazione ricevuta dalla Mercedes, ritiene il sistema legato al volante della Mercedes conforme alle normative. La parte di regolamento a cui fa riferimento Marko recita: ''Non è possibile effettuare alcuna regolazione su qualsiasi sistema di sospensione mentre l'auto è in movimento''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la partecipazione a Reazione a catena, programma di Rai 1 dove la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, che si narra sia nascosta in un baule sepolto nel Nordest d'Italia. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.