VOGLIA DI RISCATTO La Ferrari sta vivendo una delle annate più difficili degli ultimi decenni e la sua situazione è resa ancora più complicata dal regolamento quasi congelato in vista della prossima stagione. Nonostante questo, il team di Maranello sta lavorando per non vivere un 2021 di transizione e lo sviluppo di una nuova power-unit - il vero tallone d'Achille di questo campionato - sta procedendo in maniera incoraggiante e il team principal Mattia Binotto non ha nascosto il suo ottimismo a riguardo.
I PROBLEMI INDIVIDUATI Tra chi crede nel recupero del Cavallino Rampante c'è anche David Coulthard, il quale ha analizzato la situazione della Ferrari partendo dai problemi che il team ha individuato quest'anno: ''Riconoscono che ovviamente hanno avuto alcuni problemi e il feedback che stavano ottenendo dal loro sviluppo, dal CFD e dalla galleria del vento è stato smentito dalla pista. Ci sono stati anche dei chiarimenti sul motore, il che significa che non sono stati in grado di estrarre le stesse prestazioni''.
GARANZIA PILOTI Secondo Coulthard, un punto di forza della Ferrari nel prossimo sarà la coppia pilota: ''Hanno in Charles Leclerc un giovane pilota eccezionale e hanno fatto arrivare Sainz. Quello che penso sia effettivamente un po' confuso è il calo delle prestazioni di Sebastian Vettel, che non ti aspetteresti da un pilota di quella qualità''. Nelle scorse settimane, lo scozzese era stato particolarmente severo verso il tedesco, dubitando sulle sue reale possibilità di tornare competitivo una volta passato all'Aston Martin il prossimo anno.
FIDUCIA NEL CAVALLINO Dopo aver analizzato pregi e difetti attuali e futuri, Coulthard ha spiegato perché si aspetta una Ferrari nuovamente vincente molto presto: ''La Ferrari tornerà in futuro. I regolamenti del prossimo anno sono dei piccoli cambiamenti, ma potrebbero essere significativi in termini di ciò che accade intorno al posteriore della vettura, aerodinamicamente parlando. Credo che la Ferrari abbia un nuovo motore in fase di sviluppo che, si spera, dovrebbe portarli avanti. Quindi, nello stesso modo in cui sono stati dominanti per un periodo con Schumacher, e poi lo è stato la Red Bull e ora lo è la Mercedes, ogni ciclo arriva alla fine e la Ferrari tornerà''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.