La scelta di Fernando Alonso diabbandonare l’Alpine per sposare il progetto Aston Martinnon creerà alcuno smottamento nel mercato piloti. Come ampiamente prevedibile e nonostante le voci che sembravano aprire le porte a un possibile e clamoroso ritorno di Daniel Ricciardo, il posto dell’asturiano a Enstone dal 2023 sarà invece occupato dal giovane dell’Academy Alpine, Oscar Piastri.
CHI È PIASTRI Classe 2001, australiano, Piastri è l’ultimo esponente di questa “generazione di fenomeni” che si sta a poco a poco affacciando alla Formula 1 e che include al suo interno Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell e Lando Norris. Di certo, il palmares è di tutto rispetto: dopo aver trionfato al debutto in Formula 3, nel 2020, il giovane di casa Alpine ha poi bissato l’anno dopo in F2, centrando un’accoppiata che prima era riuscita solo a Leclerc e Russell. Terzo pilota della scuderia francese e anche della McLaren, la crescita di Oscar è stata anche tra le cause scatenanti l’addio di Alonso, al quale il management della scuderia transalpina aveva offerto un rinnovo di un solo anno.
PARLA IL TEAM PRINCIPAL “Oscar – spiega il team principal Otmar Szafnauer – è un talento raro e cristallino. Siamo orgogliosi di averlo cresciuto e supportato nel percorso difficile delle categorie giovanili. La nostra collaborazione negli ultimi quattro anni gli ha permesso di maturare in un pilota capace di fare il salto in Formula 1. Da nostro pilota di riserva, ha avuto la possibilità di seguire il team in pista, in fabbrica e nei test, dove ha mostrato la maturità e la velocità per assicurarsi la promozione sul nostro secondo sedile al fianco di Esteban Ocon. Crediamo che questa coppia ci darà la continuità necessaria per portare a casa vittorie di gare e campionati, i nostri obiettivi di lungo periodo”.
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.