Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, si schiera contro la proposta di accorciare il weekend di F1 tagliando il venerdì
Aggiungi MotorBox alle tue fonti preferite Google Discover: clicca e spunta qui
PIÙ GARE, MENO GIORNI Il numero 1 del muretto Mercedes, il team principal Toto Wolff, si è detto decisamente contrario alla proposta che circola tra FIA e FOM di tagliare un giorno dell'abituale weekend di Formula 1, quello del venerdì, per permettere un risparmio di spese e consentire l'introduzione di altri GP in calendario senza gravare eccessivamente sulle tasche dei team. Già il prossimo anno dovrebbero essere 22 gli appuntamenti in pista, con 21 gare già confermate e una, il GP di Spagna, che sembra andare verso il semaforo verde.
ADDIO SPETTACOLO Nonostante i buoni propositi di Liberty Media dunque - la proprietà americana della Formula 1 - per il manager austriaco questa non è la via da seguire. Si è tornati a parlare del taglio del weekend dopo il GP d'Ungheria, con un venerdì limitato in pista dal maltempo. Il parere di Wolff è però chiaro: "Lo abbiamo già provato a fare nel DTM molti anni fa e il fine settimana non sembrava più essere speciale e spettacolare come prima".
PIUTTOSTO 'LIBERE' DI UN ORA "Se si raggruppa in due giorni tutta la nostra attività si toglie valore al weekend di gara, e la Formula 1 è la vetta del motorismo sportivo, il campionato del mondo che vede coinvolti i migliori ingegneri, piloti e team. Per questo motivo non vorrei mai cambiare il formato e lascerei sicuramente il venerdì. Quello a cui possiamo pensare, invece, è di tagliare una sessione di prove libere del venerdì o di ridurre il tempo di esecuzione a un'ora anziché 90 minuti" - ha poi suggerito Wolff - "Vale la pena considerare questo per risparmiare, ma non vorrei assolutamente rinunciare al venerdì."
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.