Terminate le prove delle mescole per il 2023 e raccolti i relativi dati, la Pirelli si concentra sul finale della stagione in corso. Un finale che andrà in scena in Brasile nel weekend del 13 novembre prossimo con l’ultima Sprint Race del campionato seguita, in back-to-back, dalla trasferta di Abu Dhabi che metterà la parola fine a questo super anno per Max Verstappen e la Red Bull.
LA SCELTA GOMME Nell’appuntamento di Interlagos, sarà confermata la scelta mediana già vista negli Stati Uniti e in Messico, con le gomme C2 nel ruolo della mescola più dura, accompagnate dalle Medium C3 e dalle Soft C4. A Yas Marina tornerà invece, come da tradizione, il compound più soffice del lotto, la C5 che sarà ovviamente caratterizzata dalla spalla rossa, insieme a C3 Hard e C4 Medium. Di seguito la tabella di riepilogo con tutte le mescole selezionati nel corso della stagione F1 2022.
Pirelli, le gomme scelte per i GP F1 2022
| Gran Premio | Circuito | Hard | Medium | Soft |
| GP Bahrain | Sakhir | C1 | C2 | C3 |
| GP Arabia Saudita | Jeddah | C2 | C3 | C4 |
| GP Australia | Melbourne | C2 | C3 | C5 |
| GP Emilia-Romagna | Imola | C2 | C3 | C4 |
| GP Miami | Miami | C2 | C3 | C4 |
| GP Spagna | Barcellona | C1 | C2 | C3 |
| GP Monaco | Monte Carlo | C3 | C4 | C5 |
| GP Azerbaijan | Baku | C3 | C4 | C5 |
| GP Canada | Montreal | C3 | C4 | C5 |
| GP Gran Bretagna | Silverstone | C1 | C2 | C3 |
| GP Austria | Spielberg | C3 | C4 | C5 |
| GP Francia | Le Castellet | C2 | C3 | C4 |
| GP Ungheria | Budapest | C2 | C3 | C4 |
| GP Belgio | Spa-Francorchamps | C2 | C3 | C4 |
| GP Olanda | Zandvoort | C1 | C2 | C3 |
| GP Italia | Monza | C2 | C3 | C4 |
| GP Singapore | Marina Bay | C3 | C4 | C5 |
| GP Giappone | Suzuka | C1 | C2 | C3 |
| GP Stati Uniti | Austin | C2 | C3 | C4 |
| GP Messico | Città del Messico | C2 | C3 | C4 |
| GP Brasile | San Paolo | C2 | C3 | C4 |
| GP Abu Dhabi | Yas Marina | C3 | C4 | C5 |
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.