I dubbi di Red Bull e Ferrari sul motore Mercedes
F1 2021

È l'intercooler il probabile vantaggio segreto della Mercedes


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4 anni fa - Nuove richieste di chiarimento sulla legalità del motore Mercedes

La Red Bull ha avanzato una nuova richiesta di chiarimento sulla legalità della power unit Mercedes

SOSPETTI ESTIVI Il weekend bagnato del Belgio non ha permesso di verificare le prestazioni delle monoposto e delle power unit su uno dei tracciati più impegnativi del calendario, ma i dubbi nei confronti dei progressi mostrati dalla Mercedes nei gran premi che hanno preceduto la pausa estiva rimangono. È dall'appuntamento di Silverstone che nel paddock circolano sospetti, in particolare da parte di Red Bull e Ferrari, su come la scuderia campione del mondo abbia aumentato le prestazioni del suo motore nonostante le restrizioni imposte dal regolamento.

F1 GP Gran Bretagna 2021, Silverstone: Max Verstappen (Red Bull) precede Lewis Hamilton (Mercedes)F1 GP Gran Bretagna 2021, Silverstone: Max Verstappen (Red Bull) precede Lewis Hamilton (Mercedes)

RICHIESTA DI INDAGINE La Red Bull, che nella prima fase di campionato aveva avuto proprio nelle prestazioni della power unit Honda una delle sue carte vincenti, ha deciso di volerci vedere più chiaro, inviando alla FIA una richiesta per indagare sul motore Mercedes e scoprirne l'eventuale segreto o illegalità. Al centro dell'attenzione c'è in particolare il modo in cui la power unit fornisce potenza nelle curve lente, un dettaglio che Red Bull e Ferrari hanno notato analizzando i dati GPS.

IL PARTICOLARE NEL MIRINO Un ruolo fondamentale sarebbe giocato in particolare dall'intercooler. Auto Motor und Sport, testata tedesca solitamente ben informata su queste indiscrezioni, sottolinea come la temperatura dell'aria compressa permetta di guadagnare 20 cavalli: ''È lì che si guadagna la maggior parte del tempo sul giro. La domanda è: fino a che punto l'aria può essere raffreddata? Il sensore è montato in un punto in cui è possibile determinare i valori rilevanti?''. La Red Bull, che nel 2019 con le sue richieste alla FIA aveva messo in crisi la power unit Ferrari, attende risposte.

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Pubblicato da Luca Manacorda, 02/09/2021
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Luca Manacorda
Luca Manacorda
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la partecipazione a Reazione a catena, programma di Rai 1 dove la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, che si narra sia nascosta in un baule sepolto nel Nordest d'Italia. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.

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