NEL SOLCO DEL 2020 Dopo l'Alpine, anche la Aston Martin si presenta come new entry nel Mondiale di F1, ma dietro la diversa denominazione e i nuovi colori si cela l'erede della RP20 che tanto ha fatto discutere nella passata stagione per la sua somiglianza con la Mercedes W10 del 2019. La nuova AMR21 è così un'evoluzione della monoposto che lo scorso anno ha conquistato la pole position in Turchia e la vittoria nel GP Sakhir, a causa anche di un regolamento tecnico che quest'inverno ha concesso poco margine di manovra. Le differenze più visibili sono ancora una volta relative al fondo e alla parte attorno alle ruote posteriori. La macchina sarà affidata all'attesissimo Sebastian Vettel e al confermato Lance Stroll. Andiamo a scoprirne le caratteristiche tecniche.
SCHEDA TECNICA ALPINE A521
TELAIO
- Monoscocca: composito di fibra di carbonio, con pannelli laterali anti intrusione in Zylon
- Sospensioni: braccetti oscillanti compositi in fibra di carbonio
- Frizione: AP Racing
- Cerchioni: BBS
- Pneumatici: Pirelli P Zero
- Sistema frenante: pinze Brembo, sistema brake by wire di produzione propria in fibra di carbonio
DIMENSIONI
- Lunghezza: 5,6 metri
- Larghezza: 2 metri
- Peso: 752 kg incluso il pilota
MOTORE
- Power unit: Mercedes-AMG F1 M12 E Performance
- Peso minimo: 145 kg
- Componenti principali: motore a combustione interna (ICE), Motor Generator Unit - Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit - Heat (MGU-H), batterie (ES), turbocompresso (TC)
- Power unit stagionali per pilota: 3
MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA (ICE)
- Cilindrata: 1.600 cc
- Cilindri: sei
- Angolo di bancata: V a 90 gradi
- Valvole: 24
- Regime massimo: 15.000 giri
- Flusso di benzina massimo: 100 kg/ora (sopra ai 10.500 giri)
- Iniezione benzina: diretta ad alta pressione (massimo 500 bar, un iniettore per cilindro)
- Regime massimo turbina: 125.000 giri
ENERGY RECOVERY SYSTEM (ERS)
- Architettura: recupero di energia ibrido integrato tramite Motor Generator Unit: albero motore accoppiato MGU-K, turbocompresso accoppiato MGU-H.
- Batterie: a ioni di litio, peso tra 20 e 25 kg, massimo accumulo di energia 4 MJ per giro.
- MGU-K: regime massimo 50.000 giri, potenza massima 120 kW, accumulo massimo 2 MJ per giro, rilascio massimo 4 MJ per giro.
- MGU-H: regime massimo 125.000 giri, potenza massima illimitata, accumulo massimo illimitato, rilascio massimo illimitato.