Aston Martin AMR21: scheda tecnica
F1 2021

La scheda tecnica della Aston Martin AMR21


Avatar di Luca Manacorda , il 03/03/21

9 mesi fa - Scopriamo le caratteristiche tecniche della monoposto Aston Martin

Scopriamo le caratteristiche tecniche della nuova monoposto della Aston Martin, affidata a Sebastian Vettel e Lance Stroll

NEL SOLCO DEL 2020 Dopo l'Alpine, anche la Aston Martin si presenta come new entry nel Mondiale di F1, ma dietro la diversa denominazione e i nuovi colori si cela l'erede della RP20 che tanto ha fatto discutere nella passata stagione per la sua somiglianza con la Mercedes W10 del 2019. La nuova AMR21 è così un'evoluzione della monoposto che lo scorso anno ha conquistato la pole position in Turchia e la vittoria nel GP Sakhir, a causa anche di un regolamento tecnico che quest'inverno ha concesso poco margine di manovra. Le differenze più visibili sono ancora una volta relative al fondo e alla parte attorno alle ruote posteriori. La macchina sarà affidata all'attesissimo Sebastian Vettel e al confermato Lance Stroll. Andiamo a scoprirne le caratteristiche tecniche.

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SCHEDA TECNICA ALPINE A521

TELAIO

  • Monoscocca: composito di fibra di carbonio, con pannelli laterali anti intrusione in Zylon
  • Sospensioni: braccetti oscillanti compositi in fibra di carbonio
  • Frizione: AP Racing
  • Cerchioni: BBS
  • Pneumatici: Pirelli P Zero
  • Sistema frenante: pinze Brembo, sistema brake by wire di produzione propria in fibra di carbonio

F1 2021, le immagini da studio dell'Aston Martin AMR21 F1 2021, le immagini da studio dell'Aston Martin AMR21

DIMENSIONI

  • Lunghezza: 5,6 metri
  • Larghezza: 2 metri
  • Peso: 752 kg incluso il pilota

MOTORE

  • Power unit: Mercedes-AMG F1 M12 E Performance
  • Peso minimo: 145 kg
  • Componenti principali: motore a combustione interna (ICE), Motor Generator Unit - Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit - Heat (MGU-H), batterie (ES), turbocompresso (TC)
  • Power unit stagionali per pilota: 3

MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA (ICE)

  • Cilindrata: 1.600 cc
  • Cilindri: sei
  • Angolo di bancata: V a 90 gradi
  • Valvole: 24
  • Regime massimo: 15.000 giri
  • Flusso di benzina massimo: 100 kg/ora (sopra ai 10.500 giri)
  • Iniezione benzina: diretta ad alta pressione (massimo 500 bar, un iniettore per cilindro)
  • Regime massimo turbina: 125.000 giri

ENERGY RECOVERY SYSTEM (ERS)

  • Architettura: recupero di energia ibrido integrato tramite Motor Generator Unit: albero motore accoppiato MGU-K, turbocompresso accoppiato MGU-H.
  • Batterie: a ioni di litio, peso tra 20 e 25 kg, massimo accumulo di energia 4 MJ per giro.
  • MGU-K: regime massimo 50.000 giri, potenza massima 120 kW, accumulo massimo 2 MJ per giro, rilascio massimo 4 MJ per giro.
  • MGU-H: regime massimo 125.000 giri, potenza massima illimitata, accumulo massimo illimitato, rilascio massimo illimitato.

Pubblicato da Luca Manacorda, 03/03/2021
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