L’Alpine ha sciolto la riserva sul nome del pilota che, nella stagione 2025, sostituirà ilpartente Esteban Ocon(che ha recentemente firmato un contratto con la Haas, dove farà coppia con Oliver Bearman) al fianco del riconfermato Pierre Gasly: la scuderia francese darà infatti un’occasione a Jack Doohan, che dopo una stagione in panchina nel ruolo di terzo pilota, sarà il secondo debuttante ufficialmente presente sulla griglia di partenza del prossimo mondiale di Formula 1.
FIGLIO D’ARTE Australiano, classe 2003, Jack è figlio di Mick Doohan, leggenda del motomondiale vincitore di cinque campionati del mondo consecutivi in classe 500 tra il 1994 e il 1998. Ex talento di scuola Red Bull, Doohan è poi entrato nell’Academy Alpine nel 2022, conquistando poi un sesto e un terzo posto finali nelle stagioni di Formula 2 del 2022 e del 2023, con sei vittorie totali nella serie cadetta. Non sarà comunque la prima volta per Doohan al volante di una monoposto della massima serie: già quest’anno il 21enne ha guidato la A524 nelle prove libere 1 dei GP del Canada e di Gran Bretagna, ma Doohan aveva guidato l'Alpine anche in altre due sessioni di FP1 nei due mondiali passati.
PARLA DOOHAN “Sono felice – spiega Jack Doohan – di aver ottenuto la promozione per un sedile da titolare in F1 nel 2025 con il team Alpine. Sono molto grato per la fiducia del management della squadra. C'è tanto lavoro da fare per essere preparato e pronto, ma darò il massimo nel frattempo per assorbire quante più informazioni e conoscenze possibili ed essere pronto al grande passo. È estremamente gratificante essere il primo della Alpine Academy a ottenere un sedile da titolare con il team e sono riconoscente con coloro che mi hanno supportato lungo il percorso e hanno permesso che questo diventasse realtà. È un momento emozionante, un giorno di orgoglio per la mia famiglia e non vedo l’ora di godermi tutto e lavorare duramente dietro le quinte”.
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.