Scopriamo le caratteristiche tecniche della nuova monoposto dell'Alfa Romeo Racing, affidata a Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi
PICCOLI GRANDI CAMBIAMENTI Come tutti i team motorizzati Ferrari, nel 2020 l'Alfa Romeo ha pagato a caro prezzo le difficoltà della power-unit. Quest'anno il team svizzero spera di rifarsi contando sul nuovo motore sviluppato a Maranello, al quale aggiunge alcune novità a livello di carrozzeria, in particolare il muso completamente rivisto investendo i due gettoni di sviluppo consentiti dal regolamento per quest'inverno. Scopriamo le caratteristiche tecniche della C41, monoposto che verrà affidata per il terzo anno consecutivo alle mani di Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi.
SCHEDA TECNICA ALFA ROMEO C41
TELAIO
| Cellula di sopravvivenza | Monoscocca in carbonio composito, omologazione 2020 |
| Muso | In carbonio composito - Sviluppato con 2 gettoni a disposizione da regolamento |
| Sospensione anteriore | Doppio braccio oscillante, molla interna con ammortizzatori Öhlins and Multimatics |
| Sospensione posteriore | Multilink, sospensione idraulica azionata da tiranti |
| Freni | Pinze Brembo a 6 pistoncini. Pastiglie e dischi Brembo in carbonio composito |
| Power unit | 2021 Ferrari Hybrid |
| Cambio | Ferrari 8 rapporti a cambio rapido in carbonio, montaggio longitudinale, frizione in carbonio composito |
| Elettronica | Magneti Marelli, McLaren Electronic Systems e Bosch |
| ERS | Ferrari
|
| Volante | Personalizzato per ogni pilota |
| Sedile e pedali | Personalizzati per ogni pilota |
| Gomme | Pirelli |
| Cerchioni | OZ Racing– omologazione 2020 |
DIMENSIONI E PESO
| Lunghezza | >5,500 m |
| Larghezza | <2,000 m |
| Passo | 3,650 m |
| Altezza (esclusa la telecamera superiore) | 950 mm |
| Carreggiata anteriore | 1,650 m |
| Carreggiata posteriore | 1,550 m |
| Peso | 752 kg, peso minimo incluso il pilota in ogni momento |
MOTORE FERRARI
| Configurazione | V6 90° |
| Cilindrata | 1.600 cc |
| Valvole | 4 per cilindro |
| Regime massimo | 15,000 rpm |
| Ricarica turbo | Turbina singola e compressore |
| Flusso di benzina massimo | 100 kg/h |
| Massimo carico di benzina | 120kg di cui 110 al massimo utilizzabili in gara |
| Iniezione | 500 bar – diretta |
| Power Unit stagionali per pilota | 3 |
ENERGY RECOVERY SYSTEM
| Energia batteria per giro | 4 MJ |
| MGU-K potenza | 120 kW |
| MGU-K regime massimo | 50.000 rpm |
| MGU-H regime massimo | 120.000 rpm |
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Pubblicato da Luca Manacorda, 22/02/2021