Pubblicato il 22/02/21

PICCOLI GRANDI CAMBIAMENTI Come tutti i team motorizzati Ferrari, nel 2020 l'Alfa Romeo ha pagato a caro prezzo le difficoltà della power-unit. Quest'anno il team svizzero spera di rifarsi contando sul nuovo motore sviluppato a Maranello, al quale aggiunge alcune novità a livello di carrozzeria, in particolare il muso completamente rivisto investendo i due gettoni di sviluppo consentiti dal regolamento per quest'inverno. Scopriamo le caratteristiche tecniche della C41, monoposto che verrà affidata per il terzo anno consecutivo alle mani di Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi.

SCHEDA TECNICA ALFA ROMEO C41

TELAIO

Cellula di sopravvivenza

Monoscocca in carbonio composito, omologazione 2020

 

Muso

In carbonio composito - Sviluppato con 2 gettoni a disposizione da regolamento

 

Sospensione anteriore

 

Doppio braccio oscillante, molla interna con ammortizzatori Öhlins and Multimatics

Sospensione posteriore

 

Multilink, sospensione idraulica azionata da tiranti

Freni

 

Pinze Brembo a 6 pistoncini. Pastiglie e dischi Brembo in carbonio composito

Power unit

 

2021 Ferrari Hybrid

Cambio

 

Ferrari 8 rapporti a cambio rapido in carbonio, montaggio longitudinale, frizione in carbonio composito

 

Elettronica

 

Magneti Marelli, McLaren Electronic Systems e Bosch

ERS

 

Ferrari

                     

Volante

 

Personalizzato per ogni pilota

 

Sedile e pedali

 

Personalizzati per ogni pilota

 

Gomme

Pirelli

 

Cerchioni

OZ Racing – omologazione 2020

 

F1 2021: Alfa Romeo C41

DIMENSIONI E PESO

Lunghezza

>5,500 m

 

Larghezza

<2,000 m

 

Passo

3,650 m

 

Altezza (esclusa la telecamera superiore)

950 mm

 

Carreggiata anteriore

1,650 m

 

Carreggiata posteriore

1,550 m

 

Peso

752 kg, peso minimo incluso il pilota in ogni momento

 

MOTORE FERRARI

Configurazione

V6 90°

 

Cilindrata

1.600 cc

 

Valvole

4 per cilindro

 

Regime massimo

15,000 rpm

 

Ricarica turbo

Turbina singola e compressore

 

Flusso di benzina massimo

100 kg/h

 

Massimo carico di benzina

120kg di cui 110 al massimo utilizzabili in gara

 

Iniezione

500 bar – diretta

 

Power Unit stagionali per pilota

3

 

 

ENERGY RECOVERY SYSTEM

Energia batteria per giro

 

4 MJ

 

MGU-K potenza

 

120 kW

MGU-K regime massimo

 

50.000 rpm

MGU-H regime massimo

 

120.000 rpm


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