Novità e prove su strada auto Ford | Pagina 56
Alla Ford sono pronti a voltare pagina: basta con l'"edge design" e spazio al "design cinetico". Portabandiera del nuovo corso è questo prototipo, un po' berlina e un po' coupé, che prefigura le forme della prossima generazione della Mondeo.
Al bando i motori meno puliti e via con una gamma rivista e corretta per la Ford Focus 2006. Protagonisti assoluti del listino e candidati naturali al ruolo di best-seller due turbodiesel, TDCi 1.6 e 1.8.
Metterne in macchina uno per educarne cento. L'idea è Ford: non aspettare che vengano loro, ma infiocchettare la macchina ad hoc per stuzzicarne l'attenzione. Parliamo d'America, versante latino. L'etnia o la semplice provenienza regionale come categoria di clientela per l'acquisto di un'auto: mai successo, prima d'ora.
La Ford dà un lucidata all'argenteria di famiglia e lancia il nuovo model year della Mondeo. Gli interventi sono tutt'altro che sostanziali e non stravolgono lo stile di questa Ford Mondeo, portabandiera dell'edge design. Lontano dalla vista, migliora la frenata.
Vogliamo parlare di belle auto? Dobbiamo farlo in inglese. Meglio se con accento americano. Ultimamente arrivano da lì le più belle supercar. Come quest'ultima Ford GT, versione celebrativa della vittoria a Le Mans del 1966.
Un nome, una garanzia. Dopo i successi degli Anni '60, Carroll Shelby torna a firmare una supercar su base Ford Mustang. Negli States questa belva da oltre 450 CV arriverà nel 2006, mentre in Europa ci toccherà convivere ancora con l'invidia...
Scherzi del destino. Gli Uccelli di Tuono non tirano più e la Ford passa a vie di fatto: da luglio cesserà la produzione.
La Ford si prepara a un'offensiva nel settore delle monovolume. Lo svela questo prototipo apparso a Ginevra, da cui deriverà un modello assolutamente inedito e con un marcato temperamento sportivo.
Giusto una sbirciatina e nulla più: a Ginevra la Ford si appresta a svelare le forme dell'attesa Focus ST ma lascia ancora un po' di mistero su molti aspetti tecnici. Se ne saprà di più solo verso fine anno, quando inizieranno anche le vendite.
Prendi una Fiesta, mettile la faccia da portavalori e la city car del futuro è bella e pronta. Pochi vetri, un portellone che sembra la porta di un forziere e due soli sedili. Per lasciare più spazio alla fantasia...
Dopo aver riportato in auge l'icona dei baby boomer yankee con la Coupé, la Ford taglia la testa alla Mustang e scodella la versione open air. In primavera il debutto su strada.
Cinquant'anni di T-Bird, la sportiva Ford della upper class americana. Più borghese della Mustang, ma più piccola e leggera, senza eccessi o pinne supersoniche, interpretava l'America dei primi Fifties, riuscendo a sopravvivere fino ad oggi. Ecco come è cambiata dal 1955.
