Novità e prove su strada auto Bentley | Pagina 12
Luca Cereda, il 11/06/09
Un nome che viene dal passato per una supercar del futuro prossimo. Prestazioni esagerate, dieta ferrea e drastico taglio nelle emissioni. Ma niente combustioni magre e neppure tecnologie ibride con recupero dell'energia in frenata: semplicemente beve anche bioetanolo.
All'ombra della grande B si completa la trilogia delle versioni Speed: dopo la coupé e la berlina, a Detroit debutta la cabriolet. La ricetta è nota ma sempre di garnde effetto, con il motore che tocca i 610 cv e le prestazioni da capogiro.
La più aristocratica delle scoperte inglesi mette le ali ai piedi grazie a un V8 biturbo da ben 507 cv. C'è birra sufficiente a farne una castigamatti ai semafori, senza rinunciare al portamento e alla classe di sempre.
La più veloce Bentley di sempre. Il nome richiama la tre litri del 1923, ma tutto il resto parla il linguaggio British della Gran Turismo di classe: seicento cavalli sotto il cofano, tratti distintivi nel vestito solo per intenditori, pedale del freno tutto in alluminio e la B ricamata a ...
Di abdicare non ha alcuna intenzione. Anche se la nuova generazione delle Continental scalpita alle sue spalle, l'ultima erede della nobile stirpe di Crewe è più arzilla che mai. Per il 2007 si rinnova profondamente e si conferma la punta di diamante della B alata.
Come si viaggia in una berlina regale? Maledettamente comodi, soprattutto se adagiati sul divano posteriore. Con un W12 biturbo sotto il cofano, non abbiamo però resistito alla tentazione di vestire i panni dell'autista e di mettere alla frusta 560 cv.
Coupé, berlina e ora anche cabriolet. Con insospettabili doti di trasformismo, la Continental si propone in una terza nuova veste, più fascinosa che mai. Un sogno da cullare però ancora a lungo: su strada la vedremo soltanto alla fine del 2006.
L'annuncio è ufficiale: la concept esposta a Detroit in gennaio e finora nota con il nome di Arnage Drophead Coupé si chiamerà Azure, come la cabriolet introdotta nel 1995.
Semaforo verde per la produzione dell'erede dell'Azure, dopo che il primo prototipo presentato al Salone di Los Angeles ha fatto il pieno di consensi. La vedremo su strada all'inizio del 2006 a un prezzo ancora da definire.
Ha un portamento regale ma il fisico è quello di una vera atleta: con 552 CV e 306 km/h questa è la Bentley a quattro porte più veloce della storia. Sarà in vendita in primavera a un prezzo ancora da definire.
Capita anche alle regine di dover dare una sistemata al trucco. Ecco quindi le prime immagini della Bentley Arnage fresca reduce da un'operazione di maquillage. Niente stravaganze, però. Noblesse oblige
La Bentley celebra se stessa e per festeggiare la sesta vittoria nella 24 Ore di Le Mans presenta una serie limitatissima della Arnage, significativamente battezzata T-24. Manco a dirlo, gli esemplari destinati all'America sono proprio ventiquattro
Non deve essere facile fare un regalo alla Regina: ha tutto. Auto comprese. Ciò non toglie che quando si è consci dei livelli sopraffini dei propri prodotti, si hanno ben pochi dubbi sul risultato del dono. Piacerà. Punto.
