Novità e prove su strada auto Bentley | Pagina 13
Redazione, 
Nel 2009 era stata la volta della Coupé. Ora tocca invece alla scoperta di Crewe tirare fuori la sua anima più sportiva e onorare come si deve la memoria dell'omonima 3-litri del 1925. I suoi 630 cv bevono senza batter ciglio anche il bioetanolo E85.
Sotto i riflettori di Francoforte la Casa inglese ha svelato tutti i segreti relativi alla sua nuova e lussuosa ammiraglia. Arriverà nel 2010 spinta da un motore V8 da 6,75 litri biturbo capace di 512 cv e di ben 1.020 Nm di coppia.
L'importante è esagerare. Sembra essere questo il motto della berlina che rimpiazzerà l'Arnage senza ereditarne però il nome. Abitacolo sontuoso e lunghezza ben superiore ai cinque metri sono il suo biglietto da visita.
Pezzo dopo pezzo, la nuova Bentley Arnage mostra le sue forme attraverso il gioco del "vedo-non vedo". Ecco l'ultima foto diffusa dalla Casa. In attesa del debutto ufficiale al 90esimo Concorso d'Eleganza di Pebble Beach.
Un nome che viene dal passato per una supercar del futuro prossimo. Prestazioni esagerate, dieta ferrea e drastico taglio nelle emissioni. Ma niente combustioni magre e neppure tecnologie ibride con recupero dell'energia in frenata: semplicemente beve anche bioetanolo.
All'ombra della grande B si completa la trilogia delle versioni Speed: dopo la coupé e la berlina, a Detroit debutta la cabriolet. La ricetta è nota ma sempre di garnde effetto, con il motore che tocca i 610 cv e le prestazioni da capogiro.
La più aristocratica delle scoperte inglesi mette le ali ai piedi grazie a un V8 biturbo da ben 507 cv. C'è birra sufficiente a farne una castigamatti ai semafori, senza rinunciare al portamento e alla classe di sempre.
La più veloce Bentley di sempre. Il nome richiama la tre litri del 1923, ma tutto il resto parla il linguaggio British della Gran Turismo di classe: seicento cavalli sotto il cofano, tratti distintivi nel vestito solo per intenditori, pedale del freno tutto in alluminio e la B ricamata a ...
Di abdicare non ha alcuna intenzione. Anche se la nuova generazione delle Continental scalpita alle sue spalle, l'ultima erede della nobile stirpe di Crewe è più arzilla che mai. Per il 2007 si rinnova profondamente e si conferma la punta di diamante della B alata.
Come si viaggia in una berlina regale? Maledettamente comodi, soprattutto se adagiati sul divano posteriore. Con un W12 biturbo sotto il cofano, non abbiamo però resistito alla tentazione di vestire i panni dell'autista e di mettere alla frusta 560 cv.
