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COME SI CAMBIA La transizione verso una mobilità sempre più green passa - anche - per le auto in dotazione alle forze dell’ordine, che cominciano ad adeguarsi ai tempi che corrono (in silenzio). Dopo le Subaru ibride e le Nissan Leaf per i Carabinieri, questa volta è il turno della Guardia di Finanza. Nei giorni scorsi, rinnovando la pluriennale collaborazione con le Fiamme Gialle, Peugeot ha consegnato al Comando Generale della GdF la prima di una flotta di e-208.
PER LE FIAMME GIALLE L’auto è allestita con livrea d’ordinanza e dotazioni specifiche per il pattugliamento del territorio. La dotazione extra e specifica per la Guardia di Finanza prevede uno scrittoio in plastica ricavato nella cappelliera posteriore, con luce notturna, e uno slot anteriore dove alloggiare il tablet che permette di dialogare con la Sala Operativa. Ergonomica, e specifica per l’auto, la pulsantiera per i segnalatori luminosi e acustici (le “sirene”).
COM’È FATTA FUORI Oltre alla livrea istituzionale con elementi ad alta rifrangenza, sulla e-208 della Guardia di Finanza sono previsti lampeggianti e micro LED integrati nella carrozzeria. L’allestimento è stato curato da Focaccia Group, che da più di mezzo secolo allestisce le auto delle Forze dell’Ordine.
L’AUTO Sotto il cofano, la e-208 per la Guardia di Finanza è la stessa in vendita ai concessionari (e che abbiamo provato anche noi), quella che ha vinto il premio di Auto dell’Anno 2020: motore elettrico da 136 CV con coppia massima di 260 Nm, capace di uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e una velocità massima di 150 km/h. La batteria da 50 kWh assicura un’autonomia (nel ciclo WLTP) di 340 km, e può essere ricaricata anche alle colonnine in corrente continua: con una fonte da 100 kW, la batteria passa dal 5% all’80% di capacità in 30 minuti.
LA FLOTTA Al primo esemplare consegnato nei giorni scorsi, e che Peugeot ha concesso alla Guardia di Finanza in comodato gratuito, nelle prossime settimane se ne aggiungeranno altri trenta (con formula di noleggio a lungo termine), anch’essi allestiti con la livrea d’ordinanza e le modifiche del caso.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| 208 PureTech 100 S&S Style | 100 / 75 | 21.520 € |
| 208 PureTech 100 S&S Allure | 100 / 75 | 23.170 € |
| 208 Hybrid 110 CV e-DCS6 Style | 100 / 75 | 24.340 € |
| 208 Hybrid 110 CV e-DCS6 Allure | 100 / 75 | 25.990 € |
| 208 Hybrid 145 CV e-DCS6 Allure | 136 / 96 | 27.190 € |
| 208 Hybrid 110 CV e-DCS6 GT | 100 / 75 | 28.040 € |
| 208 Hybrid 145 CV e-DCS6 GT | 136 / 96 | 29.240 € |
| 208 e-208 136 CV 50 kWh Style | - / - | 35.180 € |
| 208 e-208 156 CV 51 kWh Style | - / - | 36.180 € |
| 208 e-208 136 CV 50 kWh Allure | - / - | 36.830 € |
| 208 e-208 156 CV 51 kWh Allure | - / - | 37.830 € |
| 208 e-208 156 CV 51 kWh GT | - / - | 39.880 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Peugeot 208 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Peugeot 208
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
