EQC ALLA SECONDA Mercedes mostra al pubblico lo studio di design EQC 4x4². Basato su EQC 400 4Matic, si tratta di un SUV elettrico che vuole dimostrare di essere capace di tutto, anche di fare il fuoristrada vero. Ecco perché si alza da terra e si rinforza.
ALTEZZA MEZZA BELLEZZA Passaruota bombati e sospensioni rialzate: l'EQC 4x4² non nasconde le sue intenzioni da fuoristrada. Quasi 20 cm più alto di EQC standard, è anche più alto da terra di circa 15 cm: i guadi, insomma, non fanno più paura. Le ruote sono da 20 pollici, ma l'angolo di sterzata si mantiene stretto - a detta di Mercedes-Benz - grazie all'assale anteriore a quattro bracci. Anche gli angoli di attacco, uscita e brakeover raggiungono rispettivamente i 31,8/33/24,2°, rispetto ai 20,6/20/11,6° di EQC standard.
SILENZIOSO MA NON TROPPO Per conferire un sound caratteristico a EQC 4x4², Mercedes ha infine pensato a una gamma di suoni specifici nell'abitacolo, in funzione della velocità e della posizione del pedale dell'acceleratore. Oltre a questo è presente un generatore di rumore esterno, con i proiettori utilizzati come altoparlanti per i pedoni. Per ora solo un progetto di design, ma in futuro, chissà.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
