Un marchio dopo l'altro, sono in tanti oggi a frenare la propria rincorsa al tutto EV, soltanto EV, niente al di fuori delle EV. Ma c'è anche chi conferma i target. Vedi ad esempio Peugeot.
L'elettrico si afferma adagio, ma è la strada da seguire. Così, almeno, la pensa Alain Favey, nuovo CEO del marchio Peugeot.
Favey interviene alla terza edizione dell’E-Lion Day e delinea la visione e gli obiettivi Peugeot per il 2025. E benché non venga mai nominata la scadenza del 2030, cioè l'orizzonte entro il quale il marchio francese intende vendere solo auto elettriche (in Europa), quel che traspare è la determinazione a non correggere l'agenda.
''Peugeot - spiega il CEO - già possiede una gamma di prodotti di alta qualità. Grazie alle sue piattaforme multi-energia, il marchio è oggi in grado di soddisfare ogni esigenza, dalle vetture ibride ai modelli completamente elettrici, dai SUV alle compatte e ai veicoli commerciali leggeri''.
''Concentrandoci sui nostri clienti e rafforzando le nostre collaborazioni, costruiremo un futuro luminoso, di successo e sostenibile. Nel 2025, entriamo ufficialmente in modalità performance'', conclude Favey.
L’offerta di veicoli elettrici più ampia tra i marchi generalisti, la determinazione a guidare il mercato EV europeo dei prossimi anni. Nessun passo indietro, avanti tutta come da programmi.
E in tempi come questi, è una notizia.
EV E NON SOLO: NOVITÀ PEUGEOT 2025
Nel corso del 2025, Peugeot amplierà la gamma elettrica, raggiungendo quota 12 modelli. Il 100% elettrico per chi è già pronto, ma anche l'elettrico ''parziale'' (leggasi: mild hyrid, plug-in hybrid) per chi rimane affezionato anche ai propulsori a benzina. Tre i lanci in programma:
- Peugeot E-3008 Dual Motor;
- Peugeot E-5008 Dual Motor;
- Peugeot E-5008 a 5 posti.
Peugeot E-3008/E-5008 Dual Motor 325 (2025)
Nuovo Peugeot 3008 riscuote successo, con oltre 120.000 ordini dal lancio dello scorso anno, di cui il 22% rappresentato dalla versione completamente elettrica E-3008, una quota superiore alla media del segmento.
Nel 2025 (autunno?), dunque, l’introduzione della versione ad alte prestazioni e a trazione integrale elettrica sia di E-3008, sia della derivata E-5008.
Le nuove varianti E-3008 e E-5008 Dual Motor combinano un motore elettrico anteriore da 213 CV con un’unità supplementare posteriore da 112 CV, garantendo una potenza complessiva di 325 CV e la motricità su tutte e quattro le ruote.
Presto, scopriremo prezzi e tempi di uscita anche in Italia.
Rileggi la nostra prova di Peugeot E-3008.
Peugeot E-5008 5 posti (2025)
Già entro la prima metà del 2025 è inoltre in arrivo la versione a 5 posti, anziché a 7 posti, di Peugeot E-5008.
Pensata per chi non necessita della terza fila di sedili e assegna invece importanza a un ampio spazio di carico, la nuova variante offre un volume di carico da 994 litri con i sedili posteriori in posizione, ovvero +78 litri rispetto alla versione a 7 posti.
Abbattendo la seconda fila, la capacità si estende fino a 2.310 litri, permettendo di trasportare comodamente (almeno così promette il Leone):
- 2 valigie grandi;
- 1 valigia media;
- 12 valigie piccole.
In attesa di conoscere prezzi e tempi di uscita, un video... motivazionale (vedi sotto).
Nel frattempo, leggiti anche il nostro test drive di Peugeot E-5008 7 posti.
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Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
