Porsche 911 GT3: è già ora di cambiamenti? Per noi no, ma guardate le foto...

La Porsche 911 GT3 della generazione 992 non ha certamente bisogno di un aggiornamento, ma ciò non sta impendendo a Porsche di sviluppare una evoluzione della supersportiva nelle sue varianti 911 GT3 con la grande ala posteriore e GT3 Touring senza la mega appendice aerodinamica. I nostri fotografi hanno recentemente scattato le foto ad alcuni prototipi di 911 GT3 nella Svezia ancora innevata e, osservandola più attentamente, sembra che a Zuffenhausen non abbiano ancora messo mano alla zona anteriore, facendoci capire che la Casa tedesca non è pronta per mostrare il paraurti modificato e i nuovi fari con cui l'auto, probabilmente, sarà equipaggiata.

Nuova Porsche 911 GT3: in arrivo qualche cambiamento per la supersportiva tedescaPER ADESSO LE MODIFICHE SONO SUL LATO B Al contrario, ci sono alcuni cambiamenti visibili nella zona posteriore. Ad esempio, possiamo vedere che il paraurti sfoggerà nuove prese d'aria laterali e che la targa si troverà in un incavo più pronunciato rispetto al modello attuale. Sembra che siano state apportate anche alcune modifiche al diffusore, probabilmente mirate a migliorare l'efficienza, ma anche a rendere l'auto più aggressiva che mai.

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Nuova Porsche 911 GT3: design iconico, ma si aggiornerà davanti e dietroDENTRO CAMBIERÀ, MA NON MOLTO Gli interni della futura 911 GT3 non sono ancora stati modificati, ma è quasi certo che tutta la gamma 992 rinnovata sarà equipaggiata con un quadro strumenti completamente digitale, il che significa che anche la GT3 dovrebbe essere modificata in tal senso. A parte questo, sono previste poche altre modifiche, anche se potrebbero esserci alcuni cambiamenti a livello di allestimenti.

Nuova Porsche 911 GT3: evoluzione stilistica anche per la variante TouringIL PORTENTOSO FLAT-SIX RESTA UGUALE Porsche probabilmente non apporterà modifiche allo strepitoso sei cilindri aspirato da 4,0 litri del modello attuale. In quanto tale, probabilmente continuerà a erogare 510 CV, per spingere l'auto a 100 km/h in 3,4 secondi fino a una velocità massima di quasi 320 orari, grazie al rapidissimo cambio PDK a 7 rapporti. Tuttavia, un manuale a sei marce continuerà a essere offerto per i veri appassionati dei track-day e della guida più pura.