La prima auto sulla nuova piattaforma MMA di Mercedes è stata progettata innanzitutto come modello 100% elettrico, con una forte influenza tecnologica e di design ricavata dal concept Vision EQXX. Ma riconoscendo che ''i desideri e le esigenze di mobilità dei clienti hanno determinato il ritmo'' del passaggio ai veicoli elettrici, l’auto sarà anche offerta con un propulsore mild-hybrid su misura progettato con una rigorosa attenzione all'efficienza. Il nuovo motore a quattro cilindri da 1,5 litri, denominato “M252” della futura CLA è stato progettato per essere il più piccolo possibile, poiché la MMA è un'architettura nativa per BEV; quindi, non deve occupare molto più spazio del motore anteriore dell'auto a batterie. Tuttavia, questa unità è descritta come modulare e l’architettura può essere ampliata per applicazioni più grandi.
TECNOLOGIA RAFFINATA I cilindri sono posizionati il più vicino possibile tra loro per mantenere compatto il blocco, i collettori di scarico sono alloggiati all'interno della testata anziché all'esterno, e il cambio, il motore EV del sistema ibrido e l'inverter sono tutti integrati in un'unica unità compatta. Nel complesso, pare che il motore sia più piccolo in ogni dimensione e più leggero del 17% rispetto all'attuale versione a quattro cilindri di Mercedes.
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
