TANTI NEMICI, TANTO ONORE Dovrà vedersela con un discreto numero di rivali, da Audi SQ2 a Volkswagen T-Roc R, passando per Mini Countryman John Cooper Works a BMW X2 M35, ma la sfida non la spaventa di certo. Nuova Hyundai Kona N è l’ultima arrivata nella gamma N ad alte prestazioni della casa coreana, una sportiva capace di divertire in pista quanto di soddisfare le esigenze della vita di tutti i giorni.
DESIGN SPORTIVO La versione sportiva di Kona (ecco la prova su strada della versione mild hybrid) si riconosce subito dal paraurti anteriore sportivo, con un’enorme presa d’aria inferiore e sotto la seconda fila di luci. Ancora, caratteristico il profilo rosso che corre lungo la parte bassa della carrozzeria, esclusive le ruote larghe da 19 pollici e i parafanghi in tinta con la carrozzeria. Inconfondibile anche dietro, con il massiccio spoiler nero lucido sul tetto e la luce di stop a forma triangolare, così come il paraurti con l’estrattore d’aria e i doppi scarichi cromati.
MOTORE Kona N monta sotto il cofano un 2.0 turbo benzina da quattro cilindri capace di erogare 280 CV e una coppia di 392 Nm, abbinato a un cambio a doppia frizione a bagno d'olio a otto rapporti, versione ottimizzata dell’automatico di Hyundai, con cambi marcia più rapidi e la funzione N Grin Shift (NGS), che aumenta la potenza disponibile a 290 CV. Il SUV ha una velocità massima di 240 km/h e, con il launch control attivato, accelera da 0-100 km/h in 5,5 secondi.
MECCANICA RAFFINATA A trazione anteriore, Kona N monta un differenziale elettronico a slittamento limitato N Corner Carving Differential per il controllo della distribuzione della coppia alle ruote motrici. A questo si aggiungono cerchi in lega leggeri forgiati da 19 pollici, freni maggiorati e pneumatici ad alte prestazioni. Cinque le modalità di guida: Eco, Normal, Sport, N e Custom, che agiscono sui parametri di motore, controllo elettronico della stabilità, sound dello scarico e sterzo. Il corpo vettura offre inoltre punti di saldatura aggiuntivi del corpo e una struttura complessiva rinforzata, così da ridurre il rollio in curva.
SPORTIVITÀ A BORDO All’interno dell’abitacolo troviamo il sistema di infotainment con schermo da 10,25 pollici e cluster digitale che già hanno debuttato nel restyling del SUV coreano. Esclusivo il nuovo head-up display da corsa che aggiunge una dimensione ludica alla guida nelle modalità di guida N o Sport. Specifiche anche alcune grafiche che forniscono aggiornamenti telemetrici come il tempo sul giro, le mappe della pista e altri dati dell’auto trasmessi in tempo reale. Sul volante sportivo sono presenti i tasti per attivare le diverse modalità di guida, e persino il cronometro.
IL FUTURO DELLA N Durante la presentazione di Hyundai Kona N la casa coreana ha anche svelato il motto del brand sportivo ad alte prestazioni, “Never just drive”, che potremmo tradurre con “Non limitarti a guidare”. La gamma N comprende al momento i30 N, i30 Fastback N, Veloster N e i20 N, ma nel prossimo futuro si amplierà con nuovi modelli: ne sono previsti 18 in totale, entro il 2022. Tra questi, anche versioni elettriche - basate sulla tecnologia della nuova Ioniq 5, e con celle a combustibile a idrogeno.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
