LE ULTIME Dopo una foto spia che la ritraeva in bella mostra, BMW M4 2021 torna ora a far parlare di sé, con nuove indiscrezioni su motore, data di uscita e prezzo. Andiamo subito al punto: niente di nuovo sul fronte dell'architettura del propulsore, che come anticipato sarà il conclamato 6 cilindri in linea turbo da 3,0 litri. Qualcosa in più si sa semmai in merito alla sua potenza: si parla infatti di 480 CV e 600 Nm di coppia per la M4 (come X3 M e X4 M) e 510 CV e 600 Nm di coppia per la M4 Competition. Il cambio resterebbe il classico automatico a 8 rapporti con convertitore di coppia, e non il robotizzato doppia frizione a 7 marce della attuale M4 CS.
SOSPENSIONI E FRENI Sul fronte del telaio si sa ancora poco ma pare che, rispetto alla versione pre-produzione testata da alcune testate straniere, nuova M4 (che da nuova Serie 4 mutuerà il maxi doppio rene, e che con nuova M3 condividerà meccanica e specifiche) beneficerà di un assale anteriore più rigido, nuove sospensioni a controllo elettronico e un differenziale posteriore autobloccante, nonché di freni a disco di maggior diametro.
M4 COMPETITION La versione super-performante sarà inizialmente disponibile con la sola trazione posteriore, anche se è prevista successivamente anche la versione a trazione integrale M xDrive. Il modello a quattro ruote motrici, tuttavia, dovrebbe poter permettere, come sulla cugina M5, di dirigere fino al 100% della potenza sul solo asse posteriore.
IL PREZZO Sebbene non si tratti - anche in questo caso - di dati ufficiali, le stime parlano, per BMW M4 2021, di un prezzo di partenza di circa 92.000 euro. Non mancherà ovviamente la versione cabrio, più costosa. A poco a poco, l'identikit prende forma.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
